Piese auto Ford C-Max 2011-2015 1.6 EcoBoost 150 cp #42CBF47

ro

2026-03-14T00:36:15+00:00

2026-03-14T21:55:45+00:00

Ford C-MAX 1.6 Ecoboost 150 CP 2011 - 2015: Performanță, Confort și Piese Auto #D63CE8961B

Piese auto Ford C-Max 2011-2015 1.6 EcoBoost 150 cp #D63CE8961B

Ford C-MAX 1.6 Ecoboost 150 CP 2011 - 2015 Ford C-MAX original a fost un MPV compact, cu o reputatie buna pentru manevrarea si calitatea constructiei, dar a fost lasat in urma de concurenta din anumite zone, nu in ultimul rand lipsa flexibilitatii scaunelor din spate si faptul ca avea doar cinci locuri. Cu transportatori persoane de dimensiuni similare, precum Opel Zafira si Volkswagen Touran, care ofera sapte locuri standard, C-MAX nu a putut concura. Cu toate acestea, Ford a abordat aceasta problema introducand doua versiuni noi ale C-MAX. Exista Grand C-MAX cu sapte locuri, care este de fapt vazut ca succesorul precedentului C-MAX. Si atunci exista acest nou C-MAX (cu cele cinci locuri standard), care este conceput pentru a atrage cumparatorii care sunt dupa mai mult spatiu decat un hatchback obisnuit al familiei, dar care nu doresc sa sacrifice un design sportiv sau o manevrabilitate buna. Expertii de marketing de la Ford considera ca pentru acei proprietari carora le-a placut practicitatea si confortul Focus-ului de iesire, C-MAX va fi masina pentru ei, Focus-ul fiind vizat mai mult ca masina a soferului. C-MAX si Focus impartasesc acelasi sasiu, asa ca nu este de mirare ca MPV-ul compact imbina perfect calatoria, manevrabilitatea si confortul impreuna. Gama de Motoare Exista alegerea a trei motoare pe benzina si doua motoare diesel. Debuteaza in Ford C-MAX si Grand C-MAX este noul motor cu patru cilindri de 1,6 litri 150 CP si 180 CP CP Ford EcoBoost, care vin cu o noua cutie de viteze manuala cu sase trepte. Aceasta cutie de viteze este inclusa si in modelele 1.6 TDCi si 2.0 TDCi, in timp ce soferul care prefera o transmisie automata, optiunea automata cu doua ambreiaj Powershift cu sase trepte este disponibila cu motorul 2.0 TDCI si ofera emisii de 149 g / km. C-MAX ofera un 1.6 TDCI complet actualizat cu 115 CP (exista o versiune de 95 CP), dar nu este disponibil in Marea Britanie si, in ciuda dimensiunilor modeste, este un motor impresionant, nu in ultimul rand datorita emisiilor de CO2 de doar 119 g / km VED este ieftin in timp ce media economia pretinsa este de 61.4mpg. Are o multime de cupluri disponibile cu 270Nm si 15Nm in plus la suprasolicitare (utila la depasire). De asemenea, este destul de linistit si rafinat si face un motor bun pe distante lungi. Design Interior In ceea ce priveste practicabilitatea, C-MAX pastreaza o mare parte din aceleasi caracteristici ca versiunea anterioara, cu trei scaune din spate pliabile 40/20/40, plus puteti opta pentru sistemul de confortabil inteligent, care va permite sa pliati scaunul central, astfel incat exteriorul doi pot glisa backwatds in diagonala pentru a crea un aspect mai spatios 2 + 2. Se simte foarte spatios atat pe scaunele din fata, cat si pe cele din spate si exista, de asemenea, un acoperis optic „panoramic” din sticla (care nu este de fapt panoramic, dar acopera aproape intreaga suprafata a acoperisului), care vine cu o jaluzela interioara. Asezat in spate, exista o multime de spatiu, chiar si cu trei picioare de sase picioare asezate unul langa altul, cu cap generos si camera pentru genunchi. Intrarea si iesirea este prea usoara datorita pragurilor joase si a scaunelor inalte (desi acum exista sporuri mici pe laturile scaunelor care impiedica usor acest proces) si este aceeasi poveste in fata, in timp ce pozitia de conducere ridicata da. o vedere buna si este utila in special atunci cand parcati sau la jonctiuni stranse. Depozitarea este buna si, precum si buzunarele usilor mari in fata, langa maneta angrenajului exista o cutie de manusi si cuplare mari. Modelele din titan au o unitate mai mare de consola centrala care include o cutie de depozitare cu un cotier glisant. Si atunci cand vine vorba de spatiu de incarcare, C-MAX este util si cu 432 litri (adica cu mini spare, mai degraba decat cu kitul de umflare a anvelopelor). C-MAX este impresionant de standard Bluetooth, in timp ce este disponibil un pachet optional care include streaming audio Bluetooth, astfel incat muzica stocata pe un telefon mobil sa poata fi redata fara fir prin sistemul stereo. Exista, de asemenea, un port USB care permite ca fisierele muzicale de pe un iPod, player MP3 sau stick de memorie sa fie redate si controlate pe sistemul audio. Echipamente Standard Echipamente standard de la lansare (octombrie 2011): Zetec este nivelul standard, dar este foarte bine dotat la standard, cu toate modelele care au jante din aliaj de 16 inci, aer conditionat, volan din piele, parbriz frontal incalzit, volan din piele, alarma Thatcham din categoria 1, radio DAB / Conectivitate CD, Bluetooth si USB si control vocal. Tapiteria de titan adauga aliaje de 17 inch, stergatoare automate de parbriz si faruri, control automat al temperaturii duale, mese din spate, scaune din fata, oglinda auto-intunecare retrovizoare, asistenta la lansarea dealului, pornire fara cheie, un sunet Sony premium, iluminare ambientala interioara, control de croaziera cu un limitator de viteza, plus un sistem de detectare a deflatiei anvelopelor. Performanta si Confort Noul C-MAX se bazeaza pe ceea ce Ford numeste platforma sa globala de masini C, care va constitui in cele din urma baza unei generatii cu totul noi. Iar C-MAX arata ca Ford a reusit din nou sa stabileasca etalonul pentru manevrabilitate, calatorie si confort. Este o varianta excelenta si este chiar mai impresionant cand va amintiti ca acesta este inca un MPV destul de inalt (la aproximativ 1,6 metri). Este intotdeauna compus cu multa prindere din fata si o buna senzatie de directie, oferindu-ti multa incredere pentru a o impinge in colturile rapide. Aceasta se reduce partial la sistemul inteligent de control al cuplului, care utilizeaza sistemul de franare al masinii pentru a echilibra cuplul motorului intre cele doua roti din fata. Functioneaza pe aceleasi principii ca stsrem-ul XDS al SEAT, asa ca atunci cand accelereaza printr-un colt strans, sistemul (care, apropo, va fi disponibil pe noul Focus ...) franeaza roata din fata, astfel incat mai multa putere sa actioneze roata exterioara Cu o mai buna aderenta, este nevoie de un „simt” mai clar si ceea ce inseamna ca este mai putin blocata directia. Mersul este usor pe partea ferma, dar totusi iertator, cu toate ca este accidentat pe rotile optionale de 18 inci - s-ar putea sa arate bine, dar nu merita bani in plus, deoarece rotile standard de 17 inci sunt mult mai confortabile. Exista, de asemenea, foarte putin zgomot in miscare, datorita izolarii fonice excelente a motorului, plus ca nu se observa aproape deloc zgomot de vant la viteze mai mari. Deci, calatoriile lungi pe autostrada pot fi lipsite de stres (daca copiii se comporta singuri) si se simte ca o masina mult mai mare decat in ​​ceea ce priveste rafinarea. Cand vine vorba de motoare, nu este foarte surprinzator faptul ca majoritatea oamenilor aleg unul dintre dizelele. Exista un 1.6 TDCI complet actualizat cu 115 CP (exista o versiune de 95 CP), dar nu este disponibil in Marea Britanie si, in ciuda dimensiunilor modeste, este un motor impresionant, nu in ultimul rand datorita emisiilor de CO2 de doar 119 g / km VED este ieftin in timp ce media economia pretinsa este de 61.4mpg. Are o multime de cupluri disponibile cu 270Nm si 15Nm in plus la suprasolicitare (utila la depasire). De asemenea, este destul de linistit si rafinat si face un motor bun pe distante lungi. Dar daca sunteti dupa un pic mai mult in calea performantei (si daca aveti in mod regulat o incarcatura completa de pasageri de transportat), atunci 2.0 TDCI va bifa cu siguranta casetele potrivite. Are un cuplu de 140 CP, plus 320 Nm, oferindu-i un timp de 0-100 mph de 9,6 secunde (cu cutia de viteze manuala cu sase trepte standard cu schimbare pozitiva). Acolo unde intra intr-adevar, este acceleratia de la aproximativ 50 km / h la 70 km / h, unde este foarte puternica, ideala pentru conducerea autostrazii si inseamna ca nu trebuie sa schimbati adesea viteza. Optiuni de Motorizare Gama de benzina include linistea Ti-VCT de 1,6 litri, care este disponibila in doua versiuni - una cu 105 CP si una cu 125 CP, care sunt ambele mai mult decat adecvate daca conduceti mai ales in oras si obtineti o cutie de viteze manuala cu cinci trepte. Cel mai bun benzina este insa motorul EcoBoost de 1,6 litri cu 150 CP. In ciuda puterii suplimentare, emisiile de CO2 sunt aceleasi cu 1.6 Ti-VCT la 154g / km datorita utilizarii unui turbocompresor si a unei injectii directe de inalta presiune. Acest lucru inseamna ca poate oferi un cuplu puternic de capat redus si tipul de performanta receptiva pe care te-ai astepta de la un motor mai mare. Este de fapt cel mai rapid motor pe hartie cu un timp de 0-62 km / h de 9,4 secunde, dar economia este inca buna la 42,8mpg. Lansarea pe Piata Ford lanseaza o noua versiune a transportatorului sau bazat pe Focus, C-Max. Acesta foloseste pentru prima data sasiul si echipamentul de rulare pe care Ford il va folosi pentru toate modelele mondiale de aceasta dimensiune, inclusiv pentru noua gama Focus, care va fi prezentata la Salonul de la Paris din acest an. Primul C-Max a fost lansat in urma cu sase ani, pe fondul unor controverse: Ford a intrat tarziu in sector si a ales un aranjament cu cinci locuri, in ciuda faptului ca rivali ca Opel Zafira ofereau aranjamente ingenioase cu sapte locuri. In prezent, piata europeana pentru MPV-uri de aceasta dimensiune afiseaza o cerere de 50:50 pentru cinci si sapte locuri, asa ca Ford lanseaza modele separate, aferente pentru fiecare cumparator: un C-Max cu cinci locuri si un Grand C mai mare cu 110 kg. Max, care este cu 140 mm mai mare atat in ​​lungime totala, cat si in ampatament. Ambele modele vor fi puse la vanzare in Europa pana la sfarsitul anului - cu trei niveluri de trimis pentru Marea Britanie - iar modelul mai lung va ajunge pe piata americana la sfarsitul anului viitor. C-Max va fi, de asemenea, baza a doua dintre cele cinci modele cu actionare electrica (un hibrid complet si un hibrid cu plug-in) Ford are promisiuni pana in 2013. Toate modelele C-Max vor fi realizate in Valencia, Spania. Concluzii Noul C-Max cu cinci locuri pastreaza sistemul de scaune inteligent al versiunii anterioare, care permite scaunului din spate central sa se plieze sub scaunul din stanga, iar perechea sa se deplaseze in diagonala spre interior si spre spate, pentru a oferi un lux de patru locuri. Sapte locuri, care sunt inselator de spatioase, permite, de asemenea, scaunul central al celui de-al doilea rand sa se plieze, lasand un spatiu „de mers”. Ford numeste modelul mai mare un „sase-unu-unu” mai degraba decat un sapte locuri. Totul functioneaza frumos, cu o precizie asemanatoare VW. Vor fi oferite cinci motoare (trei benzina 1.6; un diesel 1.6 si un diesel 2.0), fiecare cu doua puteri. Toate au atasat o poveste impresionanta de consum redus de combustibil, iar majoritatea pot fi pregatite sa indeplineasca urmatorul standard de emisii de evacuare Euro 6 Starul emisiunii pentru noi este modelul Ecoboost turbo cu 1,8 litri de 148 CP din 148 CP, un motor natural sportiv (datorita injectiei sale directe, turbo cu inertie scazuta si temporizare cu variabila dubla) are o tractiune asemanatoare dieselului sub 2000 rpm. Incepe cu adevarat o noua era a motoarelor pe benzina cu patru cilindri Ford. Cum este? Pe drum, genial. Bazele acestei masini sunt cele ale modelelor Focus de iesire, cu fiecare fateta re-gandita si cu tehnologie noua (cum ar fi amortizoarele cu supapa mai buna si un diametru mai mare). Piesele de suspensie au fost luminate in mod prudent. Suporturile de suspensie au fost rigidizate. Masina are o cale mai larga la ambele capete. Exista un nou sistem de servodirectie electrica, acum ca Ford este fericit EPAS poate oferi o „simtire” decenta si raftul de directie a fost accelerat. Soferii Focus si C-Max vor gasi masinile cunoscute, dar vor observa imbunatatiri. Majoritatea modelelor de 1,6 litri au un manual nou, cu schimbare mai dulce cu sase viteze, care este de asemenea cu 30% mai usor decat predecesorul sau. Masinile sunt mai silentioase in ceea ce priveste presiunea, vantul si zgomotul rutier decat predecesorii lor. Ei se deplaseaza mai lin (desi modelul scurt este facut in mod deliberat mai sportiv decat SUA cu sapte locuri legat de SUA), iar directia excelenta este sensibila si este adaptata in mod convenabil. Exista un sentiment ca aceste produse Ford sunt primele testate pe fiecare piata mondiala importanta, iar echipele lor de inginerie nu au economisit niciun efort pentru a le pregati. Dieselul este impresionant de neted si rafinat, cu un cuplu tip turbodiesel de jos in jos. A functionat genial cu Powershift. Insa vedeta spectacolului a fost 1.6 EcoBoost, un motor natural sportiv (care, datorita injectiei sale de ultima directie, turbo de inertie scazuta si temporizarea dubla a supapei variabile) are, de asemenea, o tractiune asemanatoare dieselului sub 2000 rpm. Incepe cu adevarat o noua era a motoarelor pe benzina cu patru cilindri Ford si este cea pe care am alege-o. Bineinteles, preturile vor fi importante, iar Ford nu pare niciodata atat de ieftin pana cand le incarcati cu echipamente de dorit. Dar acest C-Max este aproape sigur ca este liderul clasei in ceea ce priveste placerea soferului, precum si unul dintre cele mai practice detinute. Pare o alegere completa de prima clasa. În ceea ce privește service-ul pentru motorizările Ford C-MAX, este important să țineți cont de programul de întreținere specific motorului și modelului dvs. Cu toate acestea, voi oferi o idee generală a intervalului de service și a pieselor auto care ar putea necesita înlocuire. Interval de Service: Majoritatea producătorilor de automobile recomandă un interval de service regulat la un număr specific de kilometri parcurși sau la un număr de luni pentru a menține mașina în stare bună de funcționare. Pentru modelele Ford C-MAX, intervalul de service poate varia în funcție de motorizare, anul de fabricație și recomandările producătorului. De obicei, acest interval este undeva în jur de 10.000 până la 20.000 de kilometri sau la fiecare 12 luni, în funcție de care vine mai întâi. Piese Auto Care Pot Fi Schimbate: Schimbul de ulei: Acesta este un serviciu de rutină care trebuie efectuat la fiecare interval de service. Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei este crucială pentru menținerea motorului în stare optimă. Filtrul de aer: Este important să se asigure că motorul primește aer curat pentru a funcționa eficient. Acest filtru ar trebui verificat și înlocuit conform intervalului specificat de service. Filtrul de combustibil: Pentru modelele diesel, înlocuirea regulată a filtrului de combustibil poate preveni contaminarea motorului și asigura un consum de combustibil mai bun. Plăcuțele de frână: Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână la intervalul recomandat este crucială pentru siguranță. Discuri de frână: În timpul înlocuirii plăcuțelor de frână, este posibil să fie necesar să se verifice și să se înlocuiască discurile dacă sunt uzate sau prezintă fisuri. Lichidul de frână: Lichidul de frână poate degrada în timp și trebuie să fie înlocuit la intervale regulate. Curele de transmisie: Dacă motorizarea dvs. folosește curele pentru distribuție sau alte componente, acestea ar trebui să fie verificate și înlocuite conform specificațiilor producătorului. Bujii: Pentru modelele pe benzină, verificarea și înlocuirea bujiilor conform intervalului de service este esențială pentru menținerea performanței motorului. Filtrul de cabină: Acesta este filtrul care curăță aerul din interiorul mașinii și ar trebui înlocuit pentru a asigura o calitate bună a aerului în habitaclu. Este important să consultați manualul mașinii dvs. sau să discutați cu un reprezentant Ford sau cu un mecanic calificat pentru a obține recomandări specifice pentru motorizarea și modelul dvs. Ford C-MAX. De asemenea, puteți verifica lista de service-uri recomandate de producător pentru a fi sigur că nu treceți cu vederea nicio întreținere importantă. Respectarea unui program de service regulat este esențială pentru a menține mașina în stare bună de funcționare și pentru a prelungi durata de viață a acesteia. La PieseFord.ro, clienții pot găsi o gamă variată de piese auto pentru modelele Ford, inclusiv pentru Ford C-MAX 1.6 Ecoboost 150 CP fabricat între anii 2011 și 2015. Gama de piese auto disponibile pe acest site poate acoperi o serie de nevoi de întreținere și reparație a vehiculelor Ford și poate include următoarele categorii de piese: Piese de motor: Aici puteți găsi elemente precum filtre de ulei, bujii, curele de distribuție, seturi de garnituri pentru motor și multe altele pentru a menține motorul în stare bună de funcționare. Sisteme de frânare: Discuri de frână, plăcuțe de frână, tamburi de frână și alte componente esențiale pentru sistemul de frânare al mașinii. Sisteme de suspensie și direcție: Amortizoare, arcuri, tijă antiruliu, bucșe, piese pentru direcția mașinii și multe altele. Piese de caroserie și iluminare: Aici puteți găsi faruri, stopuri, oglinzi, elemente pentru parbriz și multe alte componente pentru partea exterioară a mașinii. Sisteme de transmisie și ambreiaje: Ambreiaje, kit-uri de ambreiaj, roți dintate, kit-uri de reparare pentru cutii de viteze și multe altele. Sisteme de evacuare: Tobe de eșapament, catalizatoare, senzori de oxigen și alte componente legate de sistemul de evacuare al mașinii. Sisteme de răcire și climatizare: Radiatoare, compresoare de aer condiționat, termostate și alte piese necesare pentru sistemul de răcire și climatizare al vehiculului. Piese electrice și electronice: Baterii auto, alternatoare, senzori, becuri și multe altele pentru a menține toate sistemele electrice și electronice ale mașinii funcționale. Uleiuri și fluide: Uleiuri de motor, lichid de frână, lichid de direcție asistată și alte fluide necesare pentru întreținerea regulată a vehiculului. Beneficiile de a avea un cont pe PieseFord.ro includ: Acces ușor la istoricul comenzilor: Cu un cont, puteți urmări cu ușurință comenzile anterioare și să verificați statusul acestora. Liste de dorințe: Puteți crea liste de piese pe care doriți să le cumpărați mai târziu sau să le adăugați în coșul de cumpărături în momentul potrivit. Salvarea detaliilor de livrare: Economisiți timp introducând o singură dată detaliile de livrare, astfel încât să nu fie nevoie să le reintroduceți la fiecare comandă. Promoții și oferte personalizate: Primiți notificări despre reduceri și oferte speciale pentru modelele Ford de interes. Pas cu pas pentru a plasa o comandă pe PieseFord.ro: Crearea unui cont: Dacă nu aveți deja un cont, puteți crea unul furnizând detaliile dvs. personale și de contact. Căutarea pieselor: Utilizați funcția de căutare pe site pentru a găsi piesele specifice pentru modelul dvs. Ford C-MAX 1.6 Ecoboost 150 CP și anul de fabricație. Adăugarea pieselor în coș: După ce ați găsit piesa dorită, adăugați-o în coșul de cumpărături. Verificarea coșului: Revizuiți coșul pentru a vă asigura că aveți toate piesele necesare și cantitățile corecte. Finalizarea comenzii: Continuați cu finalizarea comenzii, unde veți furniza detaliile de livrare și informațiile de plată. Plata: Alegeți metoda de plată potrivită și finalizați plata pentru a plasa comanda. Urmărirea comenzii: După plasarea comenzii, veți primi informații despre statusul acesteia și detalii despre livrare. Este important să vă asigurați că furnizați informații precise pentru a evita erori în livrare și pentru a vă asigura că piesele comandate sunt compatibile cu modelul dvs. de Ford C-MAX. Dacă aveți întrebări sau neclarități, puteți să contactați serviciul de asistență a clienților de pe site pentru ajutor suplimentar.

2026