Piese auto Ford C-Max 2016-2020 1.6 Ti 120 cp #6101903

ro

2026-01-27T00:36:15+00:00

2026-01-27T21:55:45+00:00

Piese Auto Ford C-Max 2016-2020 1.6 TI 120 CP - Gama Completă de Piese de Schimb #7A9BB8AFBC

Piese auto Ford C-Max 2016-2020 1.6 Ti 120 cp #7A9BB8AFBC

Piese Auto pentru Ford C-Max 2016-2020 1.6 TI 120 CP Pentru proprietarii de Ford C-Max 2016-2020 cu motorizarea de 1.6 TI și 120 CP, este esențial să găsiți piesele auto potrivite pentru a menține vehiculul în stare optimă. La PieseFord.ro, vă punem la dispoziție o gamă completă de piese de schimb și accesorii destinate acestei motorizări precise. Piese de Schimb pentru Motor Pentru a menține performanța motorului Ford C-Max la cote ridicate, oferim o selecție largă de piese de schimb, inclusiv: Filtru de aer: Pentru a asigura un flux de aer curat către motor. Filtru de ulei: Pentru a menține uleiul motorului curat și eficient. Curea de distribuție: Pentru a menține sincronizarea corectă a motorului. Bujii: Pentru aprinderea eficientă a amestecului de combustibil și aer. Senatori de motor: Pentru a monitoriza diverse parametri ai motorului. Baterii auto: Pentru a asigura o pornire fiabilă a vehiculului. Piese de Schimb pentru Sistemul de Frânare Sistemul de frânare este crucial pentru siguranța vehiculului. Oferim piese de schimb pentru frânare, cum ar fi: Plăcuțe de frână: Pentru oprirea eficientă a vehiculului. Discuri de frână: Pentru îmbunătățirea performanței de frânare. Etriere de frână: Pentru presiunea corectă asupra plăcuțelor de frână. Furtune de frână: Pentru transferul fluidului de frână. Lichid de frână: Pentru menținerea sistemului de frânare în stare optimă. Senzori de uzură: Pentru a avertiza când plăcuțele de frână trebuie înlocuite. Piese de Schimb pentru Suspensie și Direcție Pentru o experiență de conducere confortabilă și sigură, aveți nevoie de o suspensie și o direcție în stare bună. Oferim piese de schimb, inclusiv: Amortizoare: Pentru absorbția șocurilor și a vibrațiilor. Arcuri de suspensie: Pentru susținerea vehiculului. Rulmenți de roți: Pentru rotația fără probleme a roților. Bară stabilizatoare: Pentru menținerea stabilității în timpul virajelor. Tijă antiruliu: Pentru controlul ruliu în viraje. Articulații de direcție: Pentru manevrabilitate precisă. Piese de Schimb pentru Sistemul de Transmisie Transmisia corect funcțională este esențială pentru a vă asigura că vehiculul se deplasează în mod eficient. Oferim piese de schimb, cum ar fi: Kit ambreiaj: Pentru transmiterea puterii de la motor la cutia de viteze. Rulmenți de cutie de viteze: Pentru mișcarea fluidă a angrenajelor. Ulei pentru cutia de viteze: Pentru lubrifiere adecvată. Senatori de transmisie: Pentru monitorizarea parametrilor de transmisie. Semeringuri: Pentru sigilarea și protejarea componentelor. Piese de Caroserie și Iluminat Menținerea caroseriei și a sistemului de iluminat în stare bună este esențială pentru siguranța și aspectul vehiculului dvs. Oferim piese de schimb, cum ar fi: Oglinzi retrovizoare: Pentru vizibilitate corespunzătoare. Faruri și stopuri: Pentru iluminare adecvată în timpul conducerii. Bară de protecție: Pentru protecția caroseriei. Grilă radiator: Pentru ventilația corectă a motorului. Capota motor: Pentru protejarea motorului. Aripioare: Pentru estetică și protecție. Piese pentru Interior și Confort Asigurați un interior confortabil și funcțional pentru vehiculul dvs. cu piese de schimb și accesorii, cum ar fi: Covorașe auto: Pentru protejarea podelei și confortul pasagerilor. Volane: Pentru manevrabilitate ușoară. Scaune: Pentru confortul pasagerilor. Filtru de polen: Pentru aer curat în habitaclu. Sisteme de navigație și divertisment: Pentru o experiență de conducere mai plăcută. Huse pentru scaune: Pentru protejarea scaunelor. Și multe altele. Beneficiile Înregistrării pe PieseFord.ro Înregistrarea pe PieseFord.ro vă oferă numeroase avantaje: Discounturi Personalizate: Beneficiați de oferte și reduceri personalizate. Urmărirea Comenzilor: Monitorizați stadiul comenzilor dvs. în timp real. Liste de Dorințe: Creați liste de piese dorite pentru o cumpărare mai ușoară. Alerte și Notificări: Fiți la curent cu promoțiile și disponibilitatea produselor. Asistență Mai Rapidă: Comandați mai rapid și obțineți suport tehnic simplificat. Cu PieseFord.ro, găsirea și achiziționarea pieselor auto pentru Ford C-Max 2016-2020 1.6 TI 120 CP devine o experiență eficientă și plăcută. Avem piesele de care aveți nevoie pentru a menține vehiculul dvs. în cea mai bună stare posibilă. Ford C-Max 2016-2020 1.6 TI 120 CP Ne place Ford C-Max. Acordat, este usor sa punem la indoiala scopul final al unui asa-numit MPV care pare sa ofere putin peste un hatchback normal, altul decat un acoperis superior, dar in schema de astfel de lucruri, C-Max a oferit intotdeauna o manevrabilitate rapida si o alergare decenta cheltuieli. Acum are un design mai elegant, un tablou de bord actualizat si un sistem multimedia si o gama de motoare noi mai eficiente, inclusiv benzina Ecoboost de 1,0 litri, dieselul de 1,5 litri pe care l-am vazut deja in noul Focus si diesel de 2,0 litri al carui puterea este acum ridicata de la 138bhp la 148bhp. Chestia este, teritoriul compact MPV s-a schimbat dramatic in ultimele luni, in plus, odata cu adaugarea BMW Seria 2 Active Tourer si Volkswagen Golf SV, astfel incat aceste actualizari ale ofertei Ford trebuie sa ofere C-Max puterea de foc necesara pentru a lupta coltul sau impotriva concurentei mai noi si mai avantajoase. Indiferent de vrajitorie pe care Ford a purtat-o ​​in departamentul sau de sasiu in ultimele doua decenii, vraja inca functioneaza. In conditiile modeste ale clasei MPV compacte, C-Max ramane cel mai bun pentru a conduce. De fapt, se descurca cu o caracteristica remarcabila si disponibilitate pentru o trapa de familie cu acoperis inalt. Rotiti-l intr-un colt si va veti bucura de niveluri decente de comunicare prin directia destul de precisa, facand-o usor de asezat cu precizie pe drum si va ofera o multime de avertizari atunci cand ramaneti fara prindere si sunteti pe cale sa va rataciti unele subestimare moderata. Pentru toata capacitatea sa de viraje, C-Max are o amortizare bine apreciata, care inmoaie toate suprafetele, cu exceptia celor mai aglomerate, iar corpul este ferit de alunecare prea mare, astfel incat este perfect confortabil chiar si pe drumurile slabe. Singurul motor pe care trebuie sa il conducem in C-Max este Ecoboost de 1,5 litri. Aceasta centrala speciala nu va veni in Marea Britanie, insa este pacat, deoarece este un motor excelent. Este o unitate rafinata si se invarte liber prin gama de rev., Obtinandu-se doar aspru si scartait doar daca il descurci cu adevarat catre linia rosie, dar avand in vedere ca doar 1% dintre cumparatorii din Marea Britanie au cumparat oferta de benzina de mare putere pe modelul de iesire, este usor de observat de ce Ford a decis sa nu se deranjeze sa o aduca in acest timp. Experienta cu versiunea actualizata de 148 CP din 2.0 TDCi din Grand C-Max ne spune ca acest diesel cu capacitate de varf va fi o optiune buna pentru cei care doresc o hefta cu o gama medie foarte buna, desi la pretul zgomotului usor gresit al motorului si al unei fractiuni mai ferme. absorbtia bumpului. In general, chiar si cu cel mai greu motor diesel in nas, C-Max este un lucru inedit, care ofera compromisul ideal intre o dinamica placuta si o calatorie cu adevarat bine controlata si plianta. Noul tablou este cealalta schimbare semnificativa a C-Max; este la fel de multa imbunatatire aici cum a fost cand a aparut pentru prima data in Focus. Mai putine intrerupatoare fac destul de usor sa gasesti butonul potrivit pentru a produce, iar materialele si montarea si finisarea generala se simt vizibil mai bune decat inainte. Pe ecranul intermediar de titan pe care l-am recomanda (si pe care este de asteptat sa-l aleaga majoritatea cumparatorilor), veti primi si ecranul tactil color 8.0in. Este un sistem destul de fiddly, dar adaugati nav si veti avea toate functiile de care aveti nevoie intr-o liniuta care pare mult mai mare decat inainte. Restul ambalajului scaunului nu s-a schimbat, astfel incat puteti sta doi adulti confortabil si pot plia chiar sectiunea centrala a bancii divizate 40/20/40 pentru a permite celor doua scaune sa alunece inapoi pentru inca o camera de relaxare. Pentru expeditiile majore Ikea, scaunele pot fi, de asemenea, scoase cu totul. Cizma de 432 litri este o forma buna, dar multi s-ar putea astepta la cateva alte trucuri - o podea cu inaltimea variabila, chiar - in cazul in care obtineti doar un cizme standard patrat, care va oferi doar o capacitate de bagaj marginal mai buna decat cea a unei familii normale. eclozeaza. Sigur. Daca iti doresti cu adevarat o trapa cu acoperis inalt, indiferent daca este mai usor accesat, scaunele putin mai flexibile sau ambele, C-Max are multe de gandit pentru asta. Un model 2.0 TDCi C-Max in titan va va returna 22.895 de lire sterline, ceea ce reprezinta o multime de bani, dar este intr-adevar bine echipat si comparabil ca pret cu un Golf SV 2.0 TDI. De asemenea, este mai ieftin decat un BMW Serie 2 Active Tourer. Problema este ca, in timp ce valorile revanzarii sunt mai bune cu acest model decat cu C-Max anterior, nu este inca probabil sa fie la fel de bun ca cel al Golfului, iar interiorul VW se simte tot mai mare. Cu toate acestea, daca sunteti dispus sa treceti cu vederea perspectivele financiare mai bune ale Golf SV, C-Max este la fel de bun ca rivalii sai in majoritatea practicilor si este mai bine sa conduceti decat toti. Ford C-MAX original a fost un MPV compact, cu o reputatie buna de manipulare si calitate, dar a fost lasat in urma de concurenta in anumite zone, nu in ultimul rand lipsa flexibilitatii scaunelor din spate si faptul ca avea doar cinci locuri. Cu transportatori persoane de dimensiuni similare, precum Opel Zafira si Volkswagen Touran, care ofera sapte locuri standard, C-MAX nu a putut concura. Cu toate acestea, Ford a abordat aceasta problema introducand doua versiuni noi ale C-MAX. Exista Grand C-MAX cu sapte locuri, care este de fapt vazut ca succesorul precedentului C-MAX. Si atunci exista acest nou C-MAX (cu cele cinci locuri standard), care este conceput pentru a atrage cumparatorii care sunt dupa mai mult spatiu decat un hatchback obisnuit al familiei, dar care nu doresc sa sacrifice un design sportiv sau o manevrabilitate buna. Expertii de marketing de la Ford considera ca pentru acei proprietari carora le-a placut practicitatea si confortul Focus-ului de iesire, C-MAX va fi masina pentru ei, Focus-ul fiind vizat mai mult ca „masina a soferului”. C-MAX si Focus impartasesc acelasi sasiu, asa ca nu este de mirare ca MPV-ul compact imbina perfect calatoria, manevrabilitatea si confortul impreuna. Exista alegerea a trei motoare pe benzina si doua motoare diesel. Debuteaza in Ford C-MAX si Grand C-MAX este noul motor cu patru cilindri de 1,6 litri 150 CP si 180 CP CP Ford EcoBoost, care vin cu o noua cutie de viteze manuala cu sase trepte. Aceasta cutie de viteze este inclusa si in modelele 1.6 TDCi si 2.0 TDCi, in timp ce soferul care prefera o transmisie automata, optiunea automata cu doua ambreiaj Powershift cu sase trepte este disponibila cu motorul 2.0 TDCI si ofera emisii de 149 g / km. Ford s-a imbunatatit mai mult pe interiorul C-MAX original, care a fost bine construit cu acest nou model adaugand un stil de stil si o senzatie de lux. Primul lucru pe care il observati odata inauntru este volanul multifunctional din piele, care nu numai ca arata sport, dar este excelent de tinut cu suporturi degetul mare incorporate in marginea groasa. Cadranele instrumentului sunt bune si cu un fundal albastru frumos si un albastru contrastant pentru ace. Mai degraba decat linii netede, exista o tema unghiulara pentru C-MAX si functioneaza bine, in special aerisirile infundate si manerele usilor. Este mai distinctiv decat vechiul C-MAX si arata cum va arata interiorul noului Focus. Sistemul stereo standard este dotat cu radio digital DAB si este foarte usor de utilizat in timp ce modelele Titanium (prezentate in imaginea de mai sus) obtin un stereo Sony elegant. De asemenea, beneficiaza de un sistem de lumini interioare ambientale, care utilizeaza LED-uri pentru a crea un aspect elegant noaptea. Controalele de aer conditionat sunt bine plasate langa maneta mare de viteze, astfel incat nu este necesar sa va luati cu ochii in drum prea mult timp pentru a schimba temperatura. In ceea ce priveste practicabilitatea, C-MAX pastreaza o mare parte din aceleasi caracteristici ca versiunea anterioara, cu trei scaune din spate pliabile 40/20/40, plus puteti opta pentru sistemul de confortabil inteligent, care va permite sa pliati scaunul central, astfel incat exteriorul doi pot glisa backwatds in diagonala pentru a crea un aspect mai spatios 2 + 2. Se simte foarte spatios atat pe scaunele din fata, cat si pe cele din spate si exista, de asemenea, un acoperis optic „panoramic” din sticla (care nu este de fapt panoramic, dar acopera aproape intreaga suprafata a acoperisului), care vine cu o jaluzela interioara. Asezat in spate, exista o multime de spatiu, chiar si cu trei picioare de sase picioare asezate unul langa altul, cu cap generos si camera pentru genunchi. Intrarea si iesirea este usor si datorita pervazurilor joase si a scaunelor inalte (desi acum exista sporuri mici pe partile laterale ale scaunelor care impiedica usor acest proces) si este aceeasi poveste in fata, in timp ce pozitia de conducere ridicata da. o vedere buna si este utila in special atunci cand parcati sau la jonctiuni stranse. Depozitarea este buna si, precum si buzunarele usilor mari in fata, langa maneta angrenajului exista o cutie de manusi si cuplare mari. Modelele din titan au o unitate mai mare de consola centrala care include o cutie de depozitare cu un cotier glisant. Si atunci cand vine vorba de spatiu de incarcare, C-MAX este util si cu 432 litri (adica cu mini spare, mai degraba decat cu kitul de umflare a anvelopelor). C-MAX este impresionant de standard Bluetooth, in timp ce este disponibil un pachet optional care include streaming audio Bluetooth, astfel incat muzica stocata pe un telefon mobil sa poata fi redata fara fir prin sistemul stereo. Exista, de asemenea, un port USB care permite ca fisierele muzicale de pe un iPod, player MP3 sau stick de memorie sa fie redate si controlate pe sistemul audio. Zetec este nivelul standard, dar este foarte bine dotat la standard, cu toate modelele care au jante din aliaj de 16 inci, aer conditionat, volan din piele, parbriz frontal incalzit, volan din piele, alarma Thatcham din categoria 1, radio DAB / Conectivitate CD, Bluetooth si USB si control vocal. Tapiteria de titan adauga aliaje de 17 inch, stergatoare automate de parbriz si faruri, control automat al temperaturii duale, mese din spate, scaune din fata, oglinda auto-intunecare retrovizoare, asistenta la lansarea dealului, pornire fara cheie, un sunet Sony premium, iluminare ambientala interioara, control de croaziera cu un limitator de viteza, plus un sistem de detectare a deflatiei anvelopelor. Noul C-MAX se bazeaza pe ceea ce Ford numeste platforma sa globala de masini C, care va constitui in cele din urma baza unei generatii cu totul noi. Iar C-MAX arata ca Ford a reusit din nou sa stabileasca etalonul pentru manevrabilitate, calatorie si confort. Este o varianta excelenta si este chiar mai impresionant cand va amintiti ca acesta este inca un MPV destul de inalt (la aproximativ 1,6 metri). Este intotdeauna compus cu multa prindere din fata si o buna senzatie de directie, oferindu-ti multa incredere pentru a o impinge in colturile rapide. Aceasta se reduce partial la sistemul inteligent de control al cuplului, care utilizeaza sistemul de franare al masinii pentru a echilibra cuplul motorului intre cele doua roti din fata. Functioneaza pe aceleasi principii ca stsrem-ul XDS al SEAT, astfel incat atunci cand accelereaza printr-un colt strans, sistemul (care, apropo, va fi disponibil pe noul Focus ...) franeaza roata din fata, astfel incat mai multa putere sa actioneze roata exterioara Cu o mai buna aderenta, este nevoie de un „simt” mai clar si ceea ce inseamna ca este mai putin blocata directia. Mersul este usor pe partea ferma, dar totusi iertator, cu toate ca este accidentat pe rotile optionale de 18 inci - s-ar putea sa arate bine, dar nu merita bani in plus, deoarece rotile standard de 17 inci sunt mult mai confortabile. Exista, de asemenea, foarte putin zgomot in miscare, datorita izolarii fonice excelente a motorului, plus ca nu se observa aproape deloc zgomot de vant la viteze mai mari. Deci, calatoriile lungi pe autostrada pot fi lipsite de stres (daca copiii se comporta singuri) si se simte ca o masina mult mai mare decat in ​​ceea ce priveste rafinarea. Cand vine vorba de motoare, nu este foarte surprinzator faptul ca majoritatea oamenilor aleg unul dintre dizelele. Exista un 1.6 TDCI complet actualizat cu 115 CP (exista o versiune de 95 CP), dar nu este disponibil in Marea Britanie) si, in ciuda dimensiunilor modeste, este un motor impresionant, nu in ultimul rand datorita emisiilor de CO2 de doar 119 g / km VED este ieftin in timp ce media economia pretinsa este de 61.4mpg. Are o multime de cupluri disponibile cu 270Nm si 15Nm in plus la suprasolicitare (utila la depasire). De asemenea, este destul de linistit si rafinat si face un motor bun pe distante lungi. Dar daca sunteti dupa un pic mai mult in modul de performanta (si daca aveti in mod regulat o incarcatura completa de pasageri de transportat), atunci 2.0 TDCI va bifa cu siguranta casetele potrivite. Are un cuplu de 140 CP, plus 320 Nm de cuplu de la 2000 rpm, astfel incat este foarte puternic, iar consumul mediu este rezonabil, cu 53.3mpg, iar emisiile de CO2 de 139 g / km sunt acceptabile. Modelele ecoboost din titan includ, de asemenea, sistemul Start / Stop, pentru a reduce emisiile si economisi combustibilul, in timp ce cele de baza pot fi actualizate pentru aceasta functie pentru putin in plus. Si chiar si pe rotile optionale mai mari, emisiile sunt doar 144 g / km. Pentru cei care doresc transmisie automata, 2.0 TDCI dispune si de o cutie de viteze automata cu dublu ambreiaj. Daca nu este suficient, Ford dezvaluie acum C-MAX 2016 si C-MAX Grand 2016 cu o gama de doua unitati de motorizare diesel TDCi, ambele fiind capabile sa emita mai putin de 100g / km de CO2 si sa ofere cel putin 50mpg. Cea mai buna performanta este in 1.5 litri TDCi cu 120CP, in timp ce si 2.0 litri TDCi cu 150 CP eterbuie adauga la linia de monovolume Ford. In ceea ce priveste economia de combustibil, C-MAX 2016 vine cu o noua versiune a motorului EcoBoost de 1.5 litri cu trei cilindri cu o optiune de putere de 150 CP si 180 CP. Cu ajutorul tehnologiei avansate, motorul noului C-MAX ofera o eficienta sporita a combustibilului, emisii reduse si o performanta mai buna. Cu toate acestea, daca sunteti un sofer care calatoreste mai mult pe autostrada, motorul cu optiune de putere mai mare ar putea fi cea mai buna alegere pentru dvs. Grupul de top de 180 CP are functii precum Start / Stop pentru a economisi combustibilul, in timp ce motorul de 150 CP este echipat cu un sistem de oprire a cilindrilor care dezactiveaza unul dintre cilindrii motorului pentru a economisi combustibil atunci cand este necesar. C-MAX 2016 si C-MAX Grand 2016 au, de asemenea, noul motor EcoBlue de 1.5 litri cu putere de 120 CP si 150 CP, care a fost creat pentru a inlocui motorul Duratorq de 2.0 litri. Acest motor nou a fost dezvoltat pentru a fi mai eficient in ceea ce priveste consumul de combustibil si emisiile de CO2. Motorul EcoBlue de 1.5 litri cu 120 CP are un consum de combustibil estimat de 50 mpg si emisii de CO2 sub 120 g / km. Daca doriti ceva mai puternic, motorul EcoBlue de 1.5 litri cu 150 CP ofera o performanta mai buna si totodata ofera un consum de combustibil de peste 50 mpg. Pe langa motoarele pe benzina si diesel, C-MAX 2016 si C-MAX Grand 2016 vor fi disponibile si cu sistemul de propulsie hibrida din 2017. Acest sistem de propulsie hibrida plug-in (PHEV) utilizeaza un motor cu benzina de 2.5 litri si un motor electric pentru a oferi o gama de mers electric pur de aproximativ 19 mile. Cu ajutorul acestui sistem, C-MAX PHEV are un consum estimat de combustibil de 102 mpg echivalent si emisii de CO2 de doar 40 g / km. Sistemul PHEV poate fi incarcat la o priza normala de 120 de volti si poate fi incarcat complet in mai putin de opt ore. Ford C-MAX 2016 si C-MAX Grand 2016 vor fi disponibile in mai multe niveluri de echipare, inclusiv nivelurile de baza Zetec, Titanium si Titanium X. Toate modelele vor fi disponibile cu o gama de caracteristici tehnologice si de siguranta, inclusiv un sistem de infotainment SYNC 3 cu ecran tactil color de 8 inch, sisteme avansate de asistenta a soferului, precum si tehnologia Ford MyKey, care permite parintilor sa seteze limite de viteza si volume pentru soferii tineri. Pe scurt, Ford C-MAX 2016 si C-MAX Grand 2016 aduc o serie de imbunatatiri binevenite fata de modelele anterioare. Cu o gama de motoare eficiente si tehnologie avansata, aceste monovolume compacte sunt o optiune atractiva pentru familiile care cauta un vehicul practic si confortabil pentru transportul de zi cu zi. Pentru a mentine motorul de 1.6 litri TI de 120 CP al unui Ford C-Max 2016-2020 in stare buna si functionalitate optima, este important sa respectati intervalele de service recomandate de producator si sa efectuati service-ul la un service autorizat Ford sau un mecanic de incredere. Iata cateva informatii generale despre intervalele de service si piesele auto care pot necesita schimbare: Intervale de service: Service-ul mic (Small Service): Acesta ar trebui efectuat la fiecare 10.000 - 15.000 de mile sau la fiecare an, in functie de care dintre acestea survine mai devreme. Service-ul mic consta in verificari de rutina, schimbul de ulei si filtre (filtre de ulei, filtre de aer si filtre de interior, cum ar fi filtrul de polen), inspectia franelor si a suspensiei, verificarea sistemului de directie si a sistemului de evacuare, dar si completarea lichidelor (ulei de motor, lichid de racire, lichid de parbriz, etc.). Service-ul mare (Major Service): Acesta ar trebui efectuat la fiecare 30.000 - 40.000 de mile sau la fiecare 2 ani, in functie de care dintre acestea survine mai devreme. In plus fata de toate verificarile si schimburile efectuate in cadrul service-ului mic, service-ul mare poate include schimbul bujiilor, verificarea si lubrifierea elementelor esentiale ale directiei asistate, schimbul lichidului de frana si a lichidului de directie asistata. Piese auto care pot necesita schimbare: Ulei de motor: Schimbarea uleiului de motor este o parte importanta a service-ului regulat. Uleiul de motor nou ajuta la mentinerea motorului curat si la reducerea uzurii pieselor interne ale motorului. Filtre: Filtrele de ulei, filtrele de aer si filtrele de interior trebuie schimbate la intervale regulate pentru a asigura o calitate optima a aerului si a uleiului din motor, precum si pentru a mentine un mediu interior curat. Bujii: Bujile pot necesita schimbare la intervalele specificate de producator pentru a asigura o aprindere eficienta a amestecului de carburant si aer din cilindri. Placute de frana si discuri de frana: Acestea pot necesita schimbare in functie de uzura si de stilul de conducere. Verificarea periodica a placutelor de frana si a discurilor de frana este cruciala pentru siguranta dvs. Lichide: Lichidele cum ar fi uleiul de frana, lichidul de directie asistata, lichidul de racire si lichidul de parbriz trebuie verificate si schimbate la intervale specifice pentru a mentine performanta optima a sistemelor corespunzatoare. Este important sa consultati manualul de utilizare al vehiculului dvs. sau sa discutati cu un mecanic autorizat Ford pentru intervalele de service specifice si pentru a obtine recomandari precise pentru modelul exact al Ford C-Max si motorizarea dvs. Acest lucru va ajuta sa pastrati vehiculul intr-o stare buna de functionare si sa evitati deteriorarea prematura a pieselor auto.

2026