Piese auto Ford Fiesta 2013-2017 1.0 80 cp #E00944D

ro

2026-02-25T00:36:15+00:00

2026-02-25T21:55:45+00:00

Fiesta 1.0 Zetec 80 CP (2013-2017): Eleganță și Performanță Supermini #3C1B730272

Piese auto Ford Fiesta 2013-2017 1.0 80 cp #3C1B730272

Ford Fiesta 1.0 Zetec 80 CP 2013-2017 Introducere Când te uiți la ce ofera, nu este o surpriza reala faptul ca Fiesta a fost cea mai vanduta masina din Europa de ani buni. Nicio alta masina nu bifeaza atatea dintre cutii noastre. Cu usurinta, masina cu cel mai bun aspect din aceasta clasa si cea mai buna pentru a conduce, aceasta impiedica acasa avantajul sau cu o gama premiata de motoare pe benzina de 1 litru care ofera performante si economie exceptionale. Aspecte Generale De asemenea, este o masina neobisnuit de sigura, fiecare model cu standard de sapte airbag-uri. Dezavantajele sunt putine, dar includ un aspect usor ieftin la cabina si nu la fel de mult spatiu in spate ca cel oferit de cei mai spatiali rivali ai sai. Inca un sfat: sarbatorile sunt grozave, dar sunt si abundente, asa ca intotdeauna fiti pregatiti sa evitati cateva sute din pret, ci cateva mii. Istoricul Modelului Fiesta Linia Ford Fiesta se intoarce pana in 1976 si in deceniile de atunci, a ramas fata definitiva a sectorului supermini, nu numai cel mai bun vanzator din segmentul sau, ci si deseori cea mai vanduta masina noua din Marea Britanie. Modelul de a saptea generatie, lansat in 2008, a fost unul dintre cele mai reusite inca, imbinand manevrarea distractiva pentru care aceasta masina a devenit renumita cu un stil ascutit si un ambalaj inteligent. Drept urmare, a facut eforturile sale in restabilirea averilor Ford in Europa. Totusi, pana in 2012, cu superminis-uri noi, cum ar fi 208 de Peugeot si a patra generatie Clio a Renault, intorcand acum capul micilor cumparatori de masini, exista un pericol pe care ar putea-l lupta. Ceva pe care Ford spera sa il evite prin lansarea modelului mult imbunatatit MK7. Noul Ford Fiesta MK7 Acest Fiesta era inca o masina mica, dar pana in 2012, se gandea la mare in aproape toate sensurile, incepand cu stilul conceput pentru a face mai mult o declaratie in segmentul supermini. Sub capota acestui model MK7 facelift, Ford a servit o gama impresionanta de curatenie si benzina de unitati diesel, evidentiata de cele trei unitati Ecoboost de 1,0 litri cu trei cilindri vazute deja in modelele B-Max si Focus mai mari, cele mai inteligente conventionale din lume. centrala pe benzina din perioada sa. In plus, cumparatorii au o cabina mai performanta, o tehnologie de siguranta, care ar putea frana automobilul in mod automat si ar putea solicita ajutor intr-un accident si chiar un dispozitiv inteligent MyKey pentru a oferi parintilor un control mai mare asupra soferilor tineri care ar putea folosi masina. Pe scurt, acest lucru, cel putin pe hartie, parea a fi o piesa foarte bine gandita a designului supermini. S-a vandut pana in vara anului 2017, cand a fost lansat un nou model de a opta generatie. Ce Obții cu Ford Fiesta 1.0 Zetec 80 CP 2013-2017 Daca mergeti cu maximul ca, daca ceva arata corect, este corect, atunci probabil ca va va placea forma acestui Fiesta imbunatatit pentru a saptea generatie imbunatatita dupa 2012. La fel ca modelul original MK7, aceasta versiune revizuita a fost oferita atat in ​​stiluri de corp cu trei, cat si cu cinci usi si ambele sunt piese de stil ingrijite, cu un aspect dominat de o grila din fata cromata trapezoidala cu cinci bare masive Aston Martin, care este impletita de un mai inteligent set de faruri taiate cu laser, cu lumini LED de zi. capota a capatat, de asemenea, o forma mai agresiva de „capota de putere”. Interiorul Ford Fiesta 1.0 Zetec 80 CP In interior, tabloul de instrumente cu doua cupole si consola centrala de cuplare cu indrazneala, cu aspectul telefonic, inspirat de telefonul mobil pentru controalele minore, au fost preluate de la modelul original MK7, dar Ford a facut un pic de curatare, mutand manerele usii interioare. si intrerupatoarele pentru geamurile electrice si scaunele incalzite. Cu toate ca au mai ramas cateva zone de plastic cu chirie redusa, aceasta a fost, in general, o cabina mult mai inteligenta, cu un finisaj lucios pentru tabloul de instrumente superior care curge spre consola centrala inferioara si este replicata in panourile usilor. De asemenea, a fost oferit un finisaj de detalii cromat satinat, impreuna cu iluminarea Ice Blue, semnata de Ford, pentru a lumina cadranele, intrerupatoarele si ecranele. Mai multe variante ar putea fi facute pentru a se simti intr-adevar destul de inteligent, cu caracteristici precum un volan din piele complet si afisajul inteligent de culoare centrala de cinci inci care suporta un sistem de navigatie integrat. Spatiu și Confort Spatii de depozitare abunda in toata cabina, inclusiv puncte de incarcare pentru telefoanele mobile si playere MP3. Exista si un depozit decent. Un suport pentru brat central ofera un spatiu suplimentar cubby, iar buzunarele usii sunt mari si practice. Ca sofer, este, de asemenea, usor sa te simti confortabil datorita incarcaturii de deplasare a scaunului, mult suport pentru spate si un volan care se ajusteaza la atingere si inclinare. Daca veti folosi in mod regulat scaunele din spate, optati pentru versiunea cu cinci usi: in trei usi, geamurile sunt mici si sunt ridicate, astfel incat lumina sa nu fie abundenta. In orice caz, ar putea fi surprins de spatiul disponibil: chiar si cativa pasi de sase picioare ar trebui sa fie rezonabil de fericiti aici. Spatiu de Depozitare Partea din spate a acestui model post-2012 prezinta clustere uriase reproiectate care se intind pe flancurile masinii, eliberand spatiu pentru o deschidere foarte larga a trapei, desi exista o buza de incarcare destul de mare. Ridicati hayonul si veti constata ca cizma dispune de o podea reglabila pentru a simplifica incarcarea si descarcarea articolelor inalte si grele. La fel ca in cazul modelului original MK7, sunt disponibile 276 litri cu scaunele in sus. In cazul in care aveti nevoie de mai mult, o banca spate pliabila a fost furnizata ca standard chiar si pe cele mai ieftine modele, dar din cauza faptului ca spatele scaunului nu se limiteaza sa se plieze pe bazele scaunului, suprafata totala de incarcare atunci cand totul este pliat nu este complet plat. Totusi, cei 960 de litri oferiti in total ar trebui sa fie suficienti pentru majoritatea proprietarilor. Probleme Comune Probleme Mecanice Am gasit multi clienti multumiti ai acestei generatii Fiesta, dar, inevitabil, sondajul nostru a dezvaluit si cateva probleme. Cativa proprietari s-au plans de zgarieturi interioare - de obicei in jurul bordurilor A-pilon, tabloul de bord, garnitura usii pasagerului si portbagajul. Un proprietar a descoperit ca primeau un tiraj rece din spatele bordului in genunchi. Un altul a gasit stereo-ul pornindu-se intermitent si portul USB nu functioneaza corect. Probleme Electronice Alte probleme pe care le-am intalnit au inclus oglinzi electrice pliabile care faceau un zgomot strigator, un clapeta de combustibil greu de deschis, senzori de parcare care nu au functionat niciodata corect, o cizma care continua sa se deblocheze, tesatura pe scaunul soferului care continua sa se desfasoare; sistemul de control al climatizarii care a continuat sa se reseteze la 22 de grade si economie de combustibil care a fost intotdeauna cu 8mpg sub cea indicata de computerul de calatorie. Probleme Mecanice Suplimentare Ce altceva? Ei bine, au existat probleme cu ambreiajul la modelele cu benzina EcoBoost de 1,0 litri; asigurati-va ca ambreiajul nu este mirositor, alunecand sau nu a muscat lin si ca puteti schimba cu usurinta angrenajul. Exista, de asemenea, rapoarte despre angrenajele din spate, care sunt uneori foarte dificil de cuplat. Modelele Diesel au, de asemenea, un istoric de suferinta cu probleme injector care pot fi rezolvate costisitoare. Asa cum este de obicei cu superminis, verificati daca exista parcare si jante din aliaj. Jantele din aliaj de la unele modele anterioare au fost cunoscute pentru a se catara cu usurinta, asa ca verificati cu atentie starea lor si aveti grija pentru directia si zgomote ciudate din zonele cu arc ale rotii de pe unitatea de testare. Probleme de Interior și Apă In ceea ce priveste aspectele interioare, materialele plastice ale cabinei marcheaza usor, deci verificati-le cu atentie; acest lucru poate fi motivul unei reduceri mici a preturilor. Ridicati covorasele de podea in cautarea umedului; au existat rapoarte privind scurgerile de apa care au ca rezultat aparitia unor picioruse din fata umede care ar putea duce la formarea mucegaiului. Unii proprietari au raportat probleme legate de sistemul stereo si de instalarea de ventilatie, asa ca verificati-le amanuntit inainte de a cumpara. Ca de obicei, verificati daca cartea de service este complet actualizata. Este posibil ca unele modele ex-flota sa fi ratat vizitele la garaj. Piese de Schimb Aproximativ pe baza unui 2013 Fiesta 1.0 duratec de 80 CP. Un filtru de aer costa in jur de 12 - 13 euro, iar un filtru de ulei costa in jur de 6 euro. Placutele de frana de la 13 la 28 euro pentru un set. Discurile de frana pot fi la fel de accesibile ca in jur de 38 de euro bucata, lamelele stergatoare fata costa intre 15 si 25 euro. Incercati sa nu deteriorati fata lampilor din spate; o unitate de inlocuire costa in pachetul de 45 - 70 euro. O curea de distributie costa intre 34 si 55 euro, in timp ce o pompa de apa costa intre 70 si 82 euro. Un radiator poate fi de aproximativ 186 euro. Experiența de Conducere Performanța Motorului Variatiile pe tema Fiesta pot sa vina si sa plece, dar inainte de a conduce orice versiune a supermini-urilor definitive ale lui Ford, exista un lucru pe care il stiti aproape intotdeauna cu siguranta: ca va fi o directie excelenta. Exista o abilitate fata de modul in care raspunde aceasta masina, o agilitate fata de modul in care se invarte in jurul coturilor pe care nici o alta masina mica nu le poate asorta. Deoarece majoritatea cumparatorilor din acest segment nu doresc sa coltioneze pe manerele usilor lor, ati putea respinge acest atribut ca fiind „frumos sa aiba, dar in mare parte irelevant”, daca nu ar fi fost faptul ca calitatea superioara de calatorie face parte din repertoriul dinamic al acestui Ford. Cu toate ca alte masini mici te izbesc de mai multe denivelari, pedeapsa este o vagitate cand vine vorba de controlul corpului. Acesta va permite sa stiti ca denivelarile sunt acolo, dar chiar si pe cel mai ternacat asfaltat, lasa foarte putine dintre ele in cabina, sarind peste cele mai sarace suprafete cu prindere si compozitie prin cele mai stranse colturi, oferind in acelasi timp feedback fara egal pentru sofer, care este complet, dar nu intruziv. Multi soferi din aceasta tara care nu au detinut niciodata nimic, dar un Fiesta cred ca toate masinile mici conduc asa. Ia-o de la noi: nimic nu poate fi mai departe de adevar. Nici macar introducerea servodirectiei asistate electric pe acest model imbunatatit de a saptea generatie nu a reusit sa strice stapanirea Ford de dinamica masinii mici. Da, carma ar putea folosi un comentariu mai mult feedback, dar principalul lucru este ca este neted si frumos ponderat. Concluzie Ford Fiesta a fost intotdeauna un vehicul la care s-a incalzit publicul european, dar adevarul este ca, inainte de a ajunge prima data la modelul a saptea generatie, in 2008, cumparatorii supermini au ales un Fiesta, fie pentru ca a fost minunat sa conduca, fie pentru ca li s-a oferit o afacere prea bine pentru a renunta: nu prea exista un motiv pentru a cumpara unul. Acest model MK7 Duratec 1.0 80 CP a schimbat toate acestea - iar aceasta versiune facelifted post-2012 a facut lucrurile un pas mai departe, mai inteligent de privit, mai inteligent pentru a sta, mai inteligent pentru a opera si, poate cel mai important, mai inteligent sub capota. Este, de asemenea, o alegere mai inteligenta pentru cumparatorii second hand care cauta un supermini din aceasta epoca? Multi vor crede acest lucru. Aceasta poate sa nu fie cea mai mare sau cea mai tare masina din sector, dar pe aproape toate celelalte criterii principale, este acolo sau este lider de clasa. Exista o calitate fara pretentii si un accent pe furnizarea lucrurilor care conteaza cu adevarat pentru cumparatorii mici de masini - manevrarea distractiva si pretul cerut la preturi accesibile pe care Ford le-a livrat de mult timp in acest segment, dar si costurile reduse de functionare, asigurarea de siguranta puternica si emisiile reduse acum au nevoie de asemenea. Si totul a fost realizat cu credinta de sine pe care nu am mai vazut-o pana acum de la Fiesta. Date Tehnice - Ford Fiesta 1.0 Duratec (80 CP) Marca: Ford Modelul: Fiesta Generatia: Fiesta VI (Mk7-Mk8) Motor: 1.0 Duratec (80 CP) Usi: 5 Putere: 80 CP Viteza maxima: 165 km/h Accelerarea de la impas la 100 km/h: 14.9 secunde Volumul rezervorului de combustibil: 45 litri Anul punerii in productie: 2012 Anul opririi productiei: 2016 Tip: Coupe Hatchback Locuri: 5 Lungime: 3969 mm Latime: 1722 mm Inaltime: 1495 mm Ampatament: 2489 mm Partea din fata: 1473 mm Partea din spate: 1460 mm Distanta minima de la sol: 140 mm Consumul de combustibil (economie) - urban: 5.8 litri/100 km Consumul de combustibil (economie) - urban extra: 3.8 litri/100 km Consumul de combustibil (economie) - combinat: 4.6 litri/100 km Detalii despre Motor: Pozitia motorului: Fata, transversal Volumul motorului: 1.0 litri Putere maxima: 80 CP Cuplul: [N/A] Sistem de combustibil: Injectie in mai multe puncte Turbina: Nu specificata Pozitia cilindrilor: Inline Numarul de cilindri: Nu specificat Diametrul cilindrilor: Nu specificat Cursa in cilindru: Nu specificat Rata compresiei: Nu specificata Numarul de supape pe cilindru: Nu specificat Tip combustibil: Benzina (benzina) A-95 Model de motor: [N/A] Detalii despre Frane: Roata din fata: Da ABS: Da Tip de directie: Suport de directie Frane frontale: Discuri ventilate Frane spate: Tamburi Acestea sunt informatiile cheie despre Ford Fiesta 1.0 Duratec (80 CP) din generatia Fiesta VI (Mk7-Mk8). Acest model ofera o combinatie de manevrabilitate excelenta, economie de combustibil si spatiu interior pentru un supermini. Cu toate acestea, este important sa luati in considerare problemele comune mentionate si sa efectuati o verificare atenta a starii generale a vehiculului atunci cand achizitionati un model second-hand. Service pentru Ford Fiesta 1.0 Duratec (80 CP) Pentru a mentine performanta si fiabilitatea unui Ford Fiesta echipat cu motorul 1.0 Duratec de 80 CP, este esential sa respectati intervalele de service si sa efectuati mentenanta periodica corecta. Aici sunt cateva aspecte importante legate de service pentru acest tip de motorizare: Intervale de Service Schimb de Ulei si Filtru de Ulei: Este recomandat sa efectuati un schimb de ulei si filtru de ulei la fiecare 10.000 - 15.000 de kilometri sau la fiecare an, in functie de care dintre acestea survine mai devreme. Schimb de Filtru de Aer: Filtrul de aer ar trebui sa fie schimbat in mod regulat, de obicei, la fiecare 20.000 - 30.000 de kilometri sau la fiecare doi ani. Schimb de Filtru de Combustibil: Daca vehiculul are un filtru de combustibil, acesta ar trebui sa fie inlocuit la fiecare 30.000 - 50.000 de kilometri sau la fiecare doi ani, daca nu exista indicatii specifice ale producatorului. Schimb de Bujii: Daca vehiculul are bujii, acestea ar trebui sa fie inlocuite la fiecare 30.000 - 50.000 de kilometri sau la fiecare doi ani, daca nu exista indicatii specifice ale producatorului. Verificare si Schimb de Lichid de Racire: Verificarea lichidului de racire si schimbul acestuia ar trebui efectuate la fiecare 40.000 - 60.000 de kilometri sau la fiecare trei ani. Asigurati-va ca nivelul lichidului de racire este intotdeauna corespunzator. Verificare a Sistemului de Frane: Verificarea periodica a sistemului de frane, inclusiv a placutelor de frana si a discelor, este cruciala pentru siguranta. Urmati recomandarile producatorului pentru inspectii si schimbul componentelor. Schimb de Lichid de Transmisie (daca este cazul): Daca vehiculul are o transmisie automata, este important sa respectati intervalele de schimb ale lichidului de transmisie, daca exista, asa cum este specificat in manualul proprietarului. Verificare a Suspensiei si a Directiei: Asigurati-va ca suspensia si directia sunt verificate in mod regulat pentru a evita probleme legate de manevrabilitate si siguranta. Piese Auto Pentru Ford Fiesta 1.0 Duratec (80 CP) Pentru acest tip de motorizare, puteti gasi o gama variata de piese auto de calitate la PieseFord.ro. Aici sunt cateva dintre piesele auto esentiale pe care le puteti achizitiona pentru Ford Fiesta 1.0 Duratec de 80 CP: Filtre de Ulei, Aer si Combustibil: Filtrele de ulei, aer si combustibil trebuie schimbate regulat pentru a mentine performanta motorului si pentru a preveni contaminarea acestuia. Bujii: Bujile de aprindere de inalta calitate sunt esentiale pentru functionarea optima a motorului si pentru economie de combustibil. Placute de Frana si Discuri de Frana: Componentele de franare trebuie sa fie in stare buna pentru siguranta dumneavoastra. Inlocuiti placutele de frana si discurile atunci cand sunt uzate. Lichid de Racire: Asigurati-va ca aveti intotdeauna lichid de racire de calitate si ca nivelul acestuia este corespunzator. Inlocuiti-l la intervalele recomandate. Ulei de Motor: Folositi un ulei de motor de calitate si schimbati-l la intervale regulate pentru a proteja motorul. Elemente de Suspensie si Directie: Inlocuiti elementele de suspensie sau directie uzate pentru a mentine manevrabilitatea optima a vehiculului. Lichid de Transmisie (daca este cazul): Daca vehiculul are o transmisie automata, asigurati-va ca lichidul de transmisie este inlocuit la intervalele recomandate. Este important sa utilizati piese de inlocuire de calitate si sa efectuati serviciile la intervalele recomandate pentru a va mentine Ford Fiesta 1.0 Duratec in cea mai buna forma posibila si pentru a prelungi durata de viata a vehiculului. Cu ajutorul PieseFord.ro, puteti achizitiona piese auto de incredere pentru a efectua mentenanta corecta si pentru a va bucura de calatoriile cu masina dumneavoastra.

2026