Piese auto Ford Ranger 2002-2006 2.5 TD 4x4 109 cp #90A82BF

ro

2026-01-27T00:36:15+00:00

2026-01-27T21:55:45+00:00

Piese auto Ford Ranger 2002-2006 2.5 TD 4x4 109 : Fiabilitate și Performanță #AA06B97579

Piese auto Ford Ranger 2002-2006 2.5 TD 4x4 109 cp #AA06B97579

Ford Ranger 2002 - 2006 2.5 TD 4x4 109 CP Pick-up-ul Ford Ranger fabricat între anii 1999 și 2006 are strânse legături cu seria B de la Mazda și a fost conceput pentru a oferi o alternativă solidă la popularul Mitsubishi L200, care se vindea într-un număr semnificativ. De asemenea, rivaliza cu pick-up-urile Isuzu Rodeo și Nissan Navara, ambele cu o capacitate de încărcare de 1.0 tonă. Ranger-ul a fost inițial proiectat ca un vehicul utilitar, mult înainte de tendințele actuale legate de pick-up-urile care servesc atât drept mașini de familie, cât și pentru muncă. Ulterior, s-au adăugat îmbunătățiri cosmetice pentru a face mașina mai atrăgătoare pentru cei care doreau să o folosească ca mașină de familie. Varianta cea mai puternică a lui Ranger putea dezvolta peste 110 CP, deși aceasta era mai puțină decât oferea concurenței. Cu toate acestea, Ranger s-a dovedit eficient în condiții off-road, fiind și economic de utilizat. Mai mult, a beneficiat de suportul unei rețele extinse de dealeri. În ciuda faptului că ambele tipuri de utilizare, fie pentru muncă, fie pentru agrement, se potriveau pentru Ranger, cei care treceau de la un vehicul 4x4 diesel sau o mașină de familie puteau fi uimiți de performanțele mai modeste ale lui Ranger și de caracterul său robust pe drumurile accidentate. Variantele mai puternice erau echipate cu un diferențial de alunecare limitată pe puntea spate pentru a ajuta la îmbunătățirea tracțiunii în condiții dificile. În afara drumului, versiunile cu tracțiune integrală ale lui Ranger se comportau destul de bine, având o gardă la sol excelentă și o tracțiune bună în condiții cu teren dificil. În 2005, gama s-a extins cu două configurații noi: modelele XLT cu cabină simplă, oferind o platformă de încărcare de 7 metri, și Ranger Edge, care putea fi echipat cu un sistem audio și jante Tremor MP3. Ranger Edge a fost destinat mai ales tinerilor cumpărători, având un aspect mai asertiv și o înălțime de rulare mai mică decât un Ranger 4x4, dar la un preț mai accesibil. Începutul secolului XXI a adus o schimbare semnificativă în piața autovehiculelor din Marea Britanie. Pick-up-urile, care anterior rămăseseră în umbra altor segmente auto, au devenit din ce în ce mai populare. Acest lucru a fost provocat de introducerea taxelor auto bazate pe beneficii în natură în 2002, care a determinat proprietarii de firme și mici afaceri să se orienteze către pick-up-uri, pentru a evita aceste taxe. Acest context a adus un val de popularitate pe piața britanică a pick-up-urilor, iar Ford Ranger a fost în fruntea acestui trend. Gama Ranger cuprindea variante cu cabină simplă, Super Cab și echipaj. Cabina simplă avea doar două locuri și o platformă de încărcare, în timp ce Super Cab avea o cabină extinsă cu patru uși și două rânduri complete de scaune. Echipajul era conceput pentru a transporta cinci persoane. Din 1999, modelele Super Cab ale lui Ranger ofereau un set de scaune pliabile în stil cinematografic în spatele șoferului și a pasagerului din față, astfel încât spațiul putea fi folosit pentru depozitare sigură atunci când era gol. Cu facelift-ul din 2003, stilul a fost reproiectat, menținând scaunele rabatabile, dar cu un design fără stâlp central și uși cu balamale din spate pentru un acces îmbunătățit. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, Ranger putea face față sarcinilor în toate configurațiile de bază, cu o capacitate de încărcare de peste 1.100 kg, iar fiecare Ranger putea remorca până la 1.000 kg. Ca și în cazul tuturor pick-up-urilor, suspensia de off-road determina o înălțime mai mare, ceea ce îl făcea potrivit pentru terenuri dificile și activități în afara drumului. Două configurații au fost oferite în 2005: modelele XLT cu cabină simplă și platforma de încărcare de 7 metri, și Ranger Edge, care putea fi echipat cu un sistem audio și jante Tremor MP3. Această ediție Edge a atras mai ales tinerii cumpărători, cu aspectul său asertiv și prețul mai accesibil. Anul 2006 a adus încă un facelift și un nou motor diesel common-rail, reprezentând o îmbunătățire semnificativă față de motorul vechi. Modificările la suspensie au îmbunătățit experiența de condus pe șosea, făcând Ranger-ul mult mai confortabil. Interiorul a primit, de asemenea, îmbunătățiri semnificative, cu un nivel mai mare de calitate, iar modelele Thunder au devenit parte a gamei principale. De-a lungul seriei sale de facelift-uri, Ranger nu a reușit să se claseze în topul clasei sale în segmentul de pick-up-uri. Fiecare îmbunătățire adusă de Ford la mașină a părut să vină prea târziu, iar concurența deja se stabilise cu produse precum Nissan, Toyota și Mitsubishi, care stabiliseră standardele de performanță în domeniu. Cu toate acestea, Ranger-ul a continuat să se vândă bine, datorită reputației bune câștigate în rândul cumpărătorilor de vehicule comerciale, reflectată și în popularitatea modelelor de utilitare Transit și în rețeaua mare de centre specializate Ford. Ranger a fost disponibil în diverse configurații, inclusiv cabină simplă, Super Cab și echipaj. Cabina simplă cu două uși avea doar două locuri și o platformă de încărcare, în timp ce Super Cab avea o cabină extinsă cu patru uși și două rânduri complete de scaune. Echipajul era conceput pentru a transporta cinci persoane. Din 1999, modelele Super Cab ale lui Ranger ofereau un set de scaune pliabile în stil cinematografic în spatele șoferului și a pasagerului din față, astfel încât spațiul putea fi folosit pentru depozitare sigură atunci când era gol. Cu facelift-ul din 2003, stilul a fost reproiectat, menținând scaunele rabatabile, dar cu un design fără stâlp central și uși cu balamale din spate pentru un acces îmbunătățit. Capitolul despre experiența de conducere a lui Ranger menționează îmbunătățirile aduse suspensiei, precum și manevrabilitatea sa îmbunătățită, care îl făcea mai plăcut de condus pe șosea. În plus, se subliniază caracteristicile specifice, cum ar fi garda la sol ridicată și tracțiunea integrală selectabilă electronic, care făceau din Ranger un vehicul capabil în afara drumului. Cumpărarea unui pick-up utilizat poate fi o provocare, deoarece multe astfel de vehicule sunt supuse utilizării dure, dar există și exemplare care au fost folosite cu grijă și au parcurs mai puțini kilometri. Este recomandat să căutați cele mai recente modele pe care vi le puteți permite, în special pe cele fabricate după 2006, deoarece au adus îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește confortul și rafinamentul. Cu toate acestea, Ranger-ul nu este cunoscut pentru confortul sau rafinamentul său excepțional, ci mai degrabă pentru performanțele sale solide la un preț accesibil. Pentru această motorizare specifică, prețurile pentru piese auto pot varia. De exemplu, un set de ambreiaj poate costa în jur de 230 de lire sterline, în timp ce un sistem de evacuare poate ajunge la 300 de lire sterline. Bujii costă aproximativ 12 lire sterline fiecare, iar o curea de distribuție poate ajunge la aproximativ 70 de lire sterline. Un filtru de ulei costă în jur de 12 lire sterline, în timp ce un catalizator poate avea un preț cu amănuntul de aproximativ 400 de lire sterline, iar un motor de pornire poate costa 130 de lire sterline. Pentru sistemul de frânare, discurile de frână din față încep de la aproximativ 40 de lire sterline, iar cele de la spate costă în jur de 65 de lire sterline. Motorul original de 2,5 litri Duratorq turbo diesel era recunoscut pentru durabilitatea sa, dar, ca și majoritatea motoarelor de pe acele pick-up-uri, era cunoscut pentru zgomotul său constant. În modelele cu tracțiune spate, acest motor furniza 77 CP inițial, ulterior crescut la 83 CP. Totuși, acest motor nu oferea performanțe remarcabile. Modelele cu tracțiune integrală aveau 107 CP, în timp ce rivalii săi oferă puteri mai mari. După 2006, Ranger a primit un motor diesel common-rail de 2,5 litri care producea 142 CP și un cuplu de 330 Nm. Acest motor a adus îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește economia de combustibil și performanța. A avut o volantă cu masă dublă pentru a îmbunătăți răspunsul și a reduce vibrațiile. De asemenea, a fost echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă pentru a elimina turbo lag-ul și a extinde banda de cuplu. Arhitectura common-rail a motorului a contribuit la reducerea zgomotului, a vibrațiilor și a asprimei (NVH) ale camionului. Ranger-ul post-2006 a fost mai rigid, atât în ​​ceea ce privește motorul, cât și caroseria, pentru a controla vibrațiile transmise prin vehicul. Sasiul șasiului a devenit și mai robust, cu garnituri de uși și izolație modernizate, care au contribuit și la reducerea zgomotului rutier. Experiența de conducere a lui Ranger nu a fost niciodată la fel de rafinată ca cele ale mașinilor de pasageri Ford, cum ar fi Focus și Mondeo, dar cu modelele din 2006, lucrurile s-au îmbunătățit semnificativ. Îmbunătățirile includ brațe de control cu suspensii mai mari, amortizoare și tuse de arc, precum și roți mai mari pentru o calitate mai bună a rulării. Setările cu arc și amortizor au fost reglate special pentru a oferi o manevrabilitate optimă, indiferent dacă vehiculul era încărcat sau gol. De asemenea, s-a introdus un stabilizator spate revizuit și un sistem de frânare hidraulic îmbunătățit cu ABS pe toate cele patru roți. Pentru off-road, unghiurile de rampă și de plecare au fost maximizate, iar sistemul 4x4 putea fi angajat electronic în timpul deplasării. În concluzie, Ford Ranger 2.5 TD 4x4 din perioada 2002-2006 a fost un pick-up robust și versatil, proiectat pentru a face față sarcinilor grele de lucru. Cu timpul, au fost aduse îmbunătățiri pentru a îmbunătăți confortul, performanța și manevrabilitatea, ceea ce l-a făcut mai atractiv și ca vehicul pentru uz familial. Este important să se acorde atenție atunci când se cumpără un pick-up folosit și să se caute modelele post-2006 pentru a beneficia de îmbunătățirile aduse de Ford în această perioadă. Specificatiile tehnice ale modelului Ford Ranger 2.5 TD 4x4 din perioada 2002-2006 sunt urmatoarele: Puterea motorului: Motorul original de 2.5 litri Duratorq turbo diesel avea puterea de aproximativ 77 CP (în versiunea cu tracțiune spate) și ulterior a fost crescut la aproximativ 83 CP. După facelift-ul din 2006, Ranger a primit un motor diesel common-rail de 2.5 litri cu o putere de 142 CP. Cuplul motorului: Motorul original de 2.5 litri Duratorq avea un cuplu de aproximativ 185 Nm. Motorul diesel common-rail de 2.5 litri avea un cuplu de 330 Nm. Capacitatea cilindrică: 2.5 litri Tipul de motor: Diesel Configurația cilindrilor: Motorul original Duratorq era un motor cu 4 cilindri în linie. Motorul diesel common-rail era de asemenea cu 4 cilindri în linie. Tipul de transmisie: Manuală sau automată, în funcție de configurația specifică a vehiculului. Tracțiune: Tracțiune spate sau integrală, în funcție de configurație. Performanța: Accelerarea de la 0 la 100 km/h (sau 0 la 60 mph): Timpul de accelerare variaza în funcție de motorizare și configurație, dar în general era în jurul a 12-14 secunde pentru modelul original de 2.5 litri și în jur de 12 secunde pentru modelul cu motor diesel common-rail de 2.5 litri. Viteza maximă: Viteza maximă poate varia în funcție de motorizare și configurație, dar în general era în jur de 160-170 km/h (100-105 mph) pentru modelul original și mai mare pentru modelul cu motor diesel common-rail. Consumul de combustibil: Consumul de combustibil variază în funcție de motorizare, configurație și condițiile de conducere. Pentru modelul original de 2.5 litri, consumul de combustibil era în jur de 10-12 litri/100 km în oraș și 8-10 litri/100 km pe autostradă. Pentru modelul cu motor diesel common-rail, consumul era mai bun, în jur de 8-10 litri/100 km în oraș și 7-9 litri/100 km pe autostradă. Emisiile de CO2: Emisiile de CO2 variază în funcție de motorizare și configurație, dar în general erau în concordanță cu normele de emisii aplicabile pentru fiecare versiune. Eficiența combustibilului: Eficiența combustibilului se măsoară în mile per galon (MPG) sau litri la 100 de kilometri (L/100 km) și poate varia în funcție de motorizare și configurație. Pentru modelul original de 2.5 litri, eficiența combustibilului era în jur de 20-25 MPG în oraș și 25-30 MPG pe autostradă. Pentru modelul cu motor diesel common-rail, eficiența combustibilului era mai bună, în jur de 25-30 MPG în oraș și 30-35 MPG pe autostradă. Aceste specificații sunt aproximative și pot varia în funcție de diferitele configurații și echipamente disponibile pentru modelul Ford Ranger 2.5 TD 4x4 din perioada 2002-2006. Pentru informații exacte despre anumite variante și modele specifice, este recomandat să consultați documentația oficială a producătorului sau să contactați un dealer autorizat Ford. Pentru a menține performanța și fiabilitatea motorului Ford Ranger 2.5 TD 4x4 din perioada 2002-2006, este esențial să respectați intervalele de service recomandate și să înlocuiți piesele auto corespunzătoare la momentul potrivit. Iată o prezentare a intervalelor de service și a pieselor auto obișnuite care trebuie schimbate: Intervale de service recomandate: Schimb de ulei și filtru de ulei: În mod obișnuit, se recomandă un schimb de ulei și înlocuirea filtrului de ulei la fiecare 10.000-15.000 de kilometri sau la fiecare 6 luni, în funcție de condițiile de conducere. Este important să utilizați uleiul și filtrul de ulei de înaltă calitate. Schimb de filtru de aer: Filtrul de aer ar trebui verificat și înlocuit la fiecare 20.000-30.000 de kilometri sau la fiecare 12 luni, în funcție de mediu. Schimb de filtru de combustibil: Filtrul de combustibil trebuie înlocuit în mod regulat, în general la fiecare 30.000-40.000 de kilometri sau la fiecare 24 de luni. Schimb de bujii: Dacă vehiculul este echipat cu bujii, acestea ar trebui să fie schimbate la fiecare 40.000-60.000 de kilometri sau la fiecare 24 de luni. Schimb de curele: Dacă vehiculul are curele de transmisie, trebuie să verificați manualul proprietarului sau să consultați un mecanic pentru a afla intervalul specific de înlocuire. Acesta poate varia, dar în general se efectuează la fiecare 60.000-120.000 de kilometri sau la fiecare 5 ani. Verificarea sistemului de frânare: Verificați și înlocuiți placuțele de frână și discurile la fiecare 30.000-60.000 de kilometri sau la fiecare 2 ani, în funcție de uzură. Verificarea și strângerea suspensiei și direcției: Este important să verificați și să întrețineți componentele suspensiei și ale direcției la fiecare 20.000-40.000 de kilometri sau la fiecare 2 ani. Verificarea sistemului de răcire: Verificați lichidul de răcire și înlocuiți-l la fiecare 40.000-80.000 de kilometri sau la fiecare 4 ani. Verificați și înlocuiți termostatul și pompa de apă dacă este necesar. Piese auto disponibile la PieseFord.ro pentru această motorizare: Filtre de ulei, aer și combustibil: PieseFord.ro oferă o gamă largă de filtre de înaltă calitate care se potrivesc cu Ford Ranger 2.5 TD 4x4. Acestea includ filtre de ulei, filtre de aer și filtre de combustibil de la producători de renume. Bujii: Dacă vehiculul dvs. utilizează bujii, puteți găsi bujii potrivite pentru această motorizare pe PieseFord.ro. Plăcuțe de frână și discuri: PieseFord.ro oferă plăcuțe de frână și discuri de înaltă calitate pentru a asigura o frânare eficientă și sigură. Curele de transmisie: Dacă vehiculul dvs. are curele de transmisie, puteți găsi curele de înlocuire potrivite pe PieseFord.ro. Componente ale sistemului de răcire: PieseFord.ro oferă componente ale sistemului de răcire, inclusiv lichid de răcire, termostate și pompe de apă. Este important să utilizați piese auto de calitate pentru a menține performanța și fiabilitatea vehiculului dvs. Ford Ranger 2.5 TD 4x4. Consultați PieseFord.ro pentru a găsi piesele auto potrivite pentru nevoile dvs. și asigurați-vă că respectați intervalele de service recomandate pentru a menține vehiculul în stare optimă. De asemenea, consultați manualul proprietarului dvs. sau contactați un mecanic autorizat pentru recomandări specifice pentru vehiculul dvs. exact.

2026