Ford B-MAX: Mini MPV cu Uși Glisante și Piese Auto Originale de Calitate #8P842P05K
Ford B-MAX (cunoscut și sub denumirea de Ford B-MAX) a reprezentat un moment revoluționar în lumea automobilelor Mini MPV (vehicule pentru transportul persoanelor de dimensiuni reduse) când a fost lansat în 2012 de către Ford Europe. Acest model inovator, cu numele de cod B232, a fost dezvăluit pentru prima dată ca concept la Salonul Auto de la Geneva din 2011 și a fost oficial lansat la Congresul Mondial Mobil din Barcelona în 2012. Producția a început în iunie 2012, iar primele mașini au ajuns pe piață la sfârșitul lui iulie. Ford B-MAX a fost introdus pe piața din Regatul Unit la 1 septembrie 2012. Acesta a fost construit pe platforma globală B a Ford și a fost dezvoltat pe baza modelului Ford Fiesta. Principali competitori ai săi au inclus Fiat 500L, Citroen C3 Picasso și Nissan Note. Designul B-MAX a continuat tema Ford Kinetic Design și a fost remarcat în special pentru ușile sale glisante din spate fără stâlpi B. Un aspect deosebit de important al acestui model a fost introducerea noului motor cu trei cilindri de 1,0 litri din familia Ford EcoBoost, care a câștigat titlul de Motor Internațional al Anului în 2012. Acest motor oferea eficiență energetică și performanțe impresionante, cu tehnologie de injecție directă, turbocompresor și oprire/oprire automată. De asemenea, opțiunile de motorizare includeau un motor Duratec de 1,6 litri, care putea fi echipat cu o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj PowerShift cu șase trepte. Ford B-MAX a fost disponibil în trei nivele de echipare: Studio, Zetec și Titanium, cu Studio fiind modelul de bază, echipat doar cu motorul de 1,4 litri. Acest model a fost apreciat și de Președintele României, Traian Băsescu, care a achiziționat primul Ford B-MAX la 25 iunie 2012, direct de la uzina de la Craiova. Un aspect remarcabil al acestui model a fost designul său inovator cu uși laterale glisante și absența stâlpului B central, permițând o deschidere largă a cabinei și ușurarea accesului. Aceasta a făcut ca mașina să fie foarte practică pentru transportul persoanelor de toate vârstele și pentru încărcarea și descărcarea facilă a bagajelor. În ceea ce privește siguranța, Ford B-MAX a fost echipat cu sistemul Intelligent Protection, precum și cu Torque Vectoring Control pentru o manevrabilitate îmbunătățită. Sistemele SYNC și Fold Flat au fost, de asemenea, disponibile, iar funcția de asistență de urgență Ford putea avertiza serviciile de urgență locale în caz de accident. Cu toate acestea, producția Ford B-MAX a fost încheiată în septembrie 2017 din cauza scăderii cererii pentru acest model și a tendinței generale de tranziție de la MPV-uri la SUV-uri în industria auto. Un aspect mai neobișnuit pentru Ford și pentru mașinile sale, Ford B-MAX nu a primit un facelift în timpul producției pentru a stimula vânzările, iar modelele precum EcoSport și Fiesta Active au devenit succesorii naturali, marcând trecerea de la designul MPV la cel SUV. În ansamblu, Ford B-MAX a fost un model inovator care a adus un design revoluționar și practic în segmentul Mini MPV. Cu ușile glisante inteligente și absența stâlpului B central, acest model a oferit o soluție ingenioasă pentru transportul persoanelor și a obiectelor voluminoase. Cu opțiuni de motorizare eficiente și tehnologie avansată, acesta a fost apreciat de mulți cumpărători în căutare de versatilitate și economie de combustibil. Dacă sunteți proprietar sau viitor proprietar de Ford B-MAX și căutați piese auto originale Ford B-MAX, este important să alegeți surse de încredere, precum pieseford.ro, pentru a vă asigura că mașina dvs. rămâne în cea mai bună stare și pentru a beneficia de performanță și siguranță la înalt nivel. În august 2012, revista Telegraph a analizat modelul FORD B-Max, iar recenzorul, Andrew English, i-a acordat 4 din 5 stele. Verdictul său pentru acest vehicul a fost că aduce ceva nou și util pe piață. Recenzia revistei a evaluat Ford B-Max inițial cu 4 din 5 stele (mai târziu ajustată la 3 din 5), oferind o recenzie pozitivă. Istorie În al doilea deceniu al secolului XXI, segmentul auto pentru transportul persoanelor a evoluat considerabil. În anii 2000, au apărut așa-numitele supermini-MPV-uri, cum ar fi Nissan Note, care se situează între modelele compacte și cele de dimensiuni medii precum C-MAX. Cu toate acestea, acestea aduceau doar mici îmbunătățiri în ceea ce privește spațiul și funcționalitatea. Noile mărci care intrau pe acest segment încercau să inoveze. Citroen a venit cu o abordare mai spațioasă și rotunjită, prin modelul C3 Picasso, Skoda a adus un design mai avangardist cu Roomster-ul lor, iar Vauxhall a introdus uși din spate care se deschideau în mod opus în Meriva lor. Cu toate acestea, niciuna dintre aceste abordări nu a adus o revoluție semnificativă pe piață. Cu toate acestea, Ford B-MAX a venit să schimbe regulile jocului. Lansat în toamna anului 2012, Ford B-MAX a atras atenția cu ușile sale, dar într-un mod cu totul diferit față de oricare dintre rivalii săi. A fost primul vehicul de acest fel care a folosit uși laterale glisante și, ceea ce a fost și mai unic, a eliminat complet stâlpul B central. Cu ușile din față deschise, exista o deschidere masivă de 1,5 metri în cabină, care se întindea de la parbriz până la trapa din spate. Acest design inovator era mult mai avansat decât predecesorul său direct, Fusion. Sub capota sa, exista opțiunea unui motor pe benzină EcoBoost de 1,0 litri cu trei cilindri, care oferea o alternativă valoroasă la motoarele diesel. Conceptul era să atragă tipul de cumpărător care dorea versatilitatea unui MPV compact mai mare, asemănător cu C-MAX, dar avea nevoie de ceva mai ușor de parcat și mai economic. Ford B-MAX a fost vândut constant până la întreruperea producției în 2018. Ce vă poate oferi un model Ford B-Max și piesele auto Ford BMax Imaginați efectul redus al automobilelor mari de transport de persoane, cum ar fi S-MAX de la Ford, într-o dimensiune compactă și, dacă sunteți familiarizat cu acel model, veți obține o imagine a ceea ce oferă Ford B-Max. Acesta are un design cu 11 cm mai lung decât un Fiesta din acea perioadă, dar cu 32 cm mai scurt decât C-MAX, următorul model preferat de clienții Ford. Designul său adoptă limbajul kinetic de design al Ford și, în general, stilistii au reușit să mascheze cu eficiență forma sa aparent neconvențională, cu un ampatament scurt și o caroserie înaltă. Cu siguranță, detaliile unice ale modelului Ford B-MAX vor atrage atenția oriunde vă uitați. Grila frontală asemănătoare cu cea de la Aston Martin poate fi prima caracteristică distinctivă pe care o veți observa, dar caracteristica definitorie în materie de design care atrage mereu atenția atunci când discuțiile se îndreaptă spre această mașină sunt UȘILE. Cele din față se deschid în mod obișnuit, însă cele din spate alunecă pe șine inteligent ascunse, astfel încât părinții nu trebuie să-și facă griji că cei mici ar putea lovi alte mașini parcate în spațiile înguste din parcările supermarketurilor. Cu ușile laterale deschise, sunteți gata să admirați piesa de rezistență a acestei mașini: absența stâlpului B central pe care îl au aproape toate celelalte mașini din lume pentru a asigura rigiditatea structurală. Aici, aceeași rigiditate este asigurată chiar de marginile ușilor atunci când sunt strânse strâns, presându-se în corpul mașinii. Ceea ce creează această piesă ingenioasă a designului numit "Acces Ușor" este o mașină incredibil de ușor de accesat pentru oricine și de orice vârstă, permițând astfel să intri și să ieși cu ușurință. De asemenea, permite încărcarea și descărcarea ușoară a obiectelor voluminoase din mașină. Cu ambele uși laterale deschise, există o deschidere lată de 1,5 metri, în care puteți glisa articole de până la 2,34 metri lungime, dacă aveți opțiunea de a plia scaunul pasagerului din față. Chiar și produsele plate de la IKEA? Nicio problemă. Biciclete? Da, le puteți introduce și lateral. Desigur, în cele mai multe cazuri, veți mai transporta lucruri prin portbagaj. Deși spațiul său de bagaje de 318 litri este puțin mai mic decât cel al rivalului său Nissan Note, reprezintă aproximativ 15-20% mai puțin decât majoritatea altor supermini-MPV-uri evidente, puteți profita la maximum de spațiul disponibil prin adăugarea unui organizator de zonă de încărcare, care vă va permite să separați, de exemplu, ouăle de cutia voastră cu unelte. Standard este o podea de încărcare reglabilă, pe care o puteți seta pentru a crea o suprafață de încărcare complet plată atunci când pliați bancheta din spate într-o singură mișcare, dezvăluind până la 1386 de litri de spațiu util. Cu toate acestea, această mașină a fost creată în primul rând pentru a oferi oamenilor protecție și siguranță. Datorită sistemului său de acces ușor fără stâlpi, este simplu să înclinați și să instalați un scaun pentru copii sau să transportați un membru în vârstă al familiei. Odată ce ajungeți în interior, veți găsi un spațiu aerisit, chiar dacă nu optați pentru acoperișul panoramic din sticlă pe toată lungimea. Mai important, în ciuda lățimii sale de doar 1,8 metri, puteți găzdui aproape trei adulți pe bancheta din spate, care vor avea mai mult spațiu pentru cap, picioare și genunchi decât în majoritatea mașinilor concurente, chiar și în absența scaunelor glisante din spate pe care le găsiți la unele modele concurente. Desigur, copiii se vor bucura în special de lipsa unui stâlp central. Spre deosebire de pasagerii mai mari, care s-ar putea întreba despre siguranța în cazul în care mașina pornește cu una dintre ușile laterale deschise complet sau parțial. Este o preocupare legitimă, deoarece ușile sunt obiecte grele, cu o greutate de aproximativ 55 de kilograme, și se vor închide cu forță în cazul unor frânări bruște. Cu toate acestea, există o alarmă de avertizare puternică care va atenționa șoferul înainte de a se întâmpla acest lucru și, în orice caz, un părinte responsabil ar avea grijă să-și țină copiii în scaune și asigurați cu centuri într-o astfel de situație. Și în față? Ei bine, cu o înălțime totală a vehiculului cu 12 cm mai mare decât un Fiesta, obțineți toate avantajele unei poziții mai înalte la volan, ceea ce Ford numește "o poziție mai bună a locului de comandă". Centura de siguranță trebuie, desigur, ancorată pe scaun, deoarece nu există un stâlp B în spatele umărului drept pentru a o atașa. Din această poziție înălțată, cu o vizibilitate bună și accesibilitate la volan, puteți controla comenzile unui panou de bord ușor de utilizat dacă sunteți obișnuit cu limbajul Ford. În fața dumneavoastră, veți găsi un panou de bord cu instrumente duble, acoperit cu un material moale la atingere, contrastând cu suprafețele mai dure ale panourilor ușilor, consola de bord și torpedoul. Cel puțin construcția la calitate din fabrica românească pare solidă. Pe măsură ce urcați în gamă, există o diferență semnificativă în ambianța cabinei, de la claritatea nivelului de bază la senzația de plus a modelelor de top, care includ caracteristici precum un sistem audio cu opt boxe de la Sony. Elementele distinctive includ o secțiune subțire, asemănătoare cu aripile de pe partea superioară a panoului de bord, care se extinde spre panourile ușilor. Și consola centrală proeminentă, care se întinde între scaunele din față. În ceea ce privește spațiul de depozitare, un spațiu cauciucat pentru a vă așeza smartphone-ul ar fi fost o adiție utilă, dar în rest, sunt disponibile toate spațiile obișnuite. Ce căutați într-o mașină precum Ford B-MAX și piese auto Ford B-MAX? Am întâlnit mulți clienți mulțumiți de B-MAX, dar au existat și câteva exemple problematice pe care cumpărătorii pe piața second-hand ar trebui să le aibă în vedere. Am întâlnit numeroase probleme electrice. Un client a descoperit că mașina lui trebuie folosită în fiecare zi, altfel bateria se descarcă, deci trebuie să comande piese auto Ford. Au existat, de asemenea, multe plângeri legate de cutia de viteze automată, așa că fiți foarte atenți în ceea ce privește acest aspect. Un proprietar a spus că această cutie de viteze se prinde și se mișcă ca o cutie de șuruburi. Ce alte probleme au mai fost raportate? Ei bine, la o mașină, sistemul de dezghețare al parbrizului din față nu funcționa corect, iar mașina avea o întârziere enervantă între 15 și 25 km/h atunci când nu accelera puternic. Cablul de legare a bateriei a cedat, de asemenea, într-un caz particular, ducând la oprirea imediată a mașinii cu angrenajele blocate (o defecțiune identificată ca fiind un cablu rupt sau tăiat în punctul în care cablul întâlnește conectorul, suggerând că acesta a fost o defecțiune de fabricație). Un alt proprietar s-a plâns că scaunul șoferului era defect, avea joc și se balansa înainte și înapoi. Unii proprietari au raportat probleme legate de sistemul stereo și de sistemul de ventilație, deci verificați-le cu atenție înainte de a cumpăra. Așa cum se întâmplă întotdeauna, verificați dacă cartea de service este complet actualizată. Este posibil ca unele modele care au fost folosite anterior în flote să nu fi primit vizitele regulate la service. Costurile pieselor de schimb originale Ford B-MAX Iată niște valori aproximative ale prețurilor bazate pe un Ford B-MAX 1.0 EcoBoost din 2013: Un filtru de aer costă în jur de 60-135 de lei. Un filtru de ulei costă aproximativ 45-65 de lei. Plăcuțele de frână pot fi găsite de la 160 la 330 de lei pentru un set, până la 750 de lei dacă alegeți cele premium. Discurile de frână din față pot fi la fel de accesibile, în jur de 350 de lei, cu toate că am găsit și articole de marcă mai scumpe, în valoare de 550 de lei. Un set de ștergătoare costă în jur de 110-200 de lei pe pachet. O curea de distribuție piese auto originale Ford B-MAX costă între 175-350 de lei, în timp ce o pompă de apă costă între 450-910 lei. O pompă de combustibil poate fi de aproximativ 1920-2700 de lei. Pe drum și variantele motorizărilor Ford B-MAX Modelele Ford și motorizările Ford B-MAX sunt în general foarte ușor de condus datorită rigidității șasiului. Acest aspect neutralizează una dintre cele mai puternice puncte de vânzare ale mărcii Ford (Ovalul Albastru). Cu toate acestea, la început ai putea să presupui că lipsa pilonului central B ar face întreaga structură flexibilă. S-ar putea crede că experiența la volan ar fi dezamăgitoare. Dar, cum veți afla atunci când puneți mașina în mișcare, lucrurile nu stau chiar așa. E posibil să fii ușor impresionat atunci când nu ai așteptări foarte mari, dar acest lucru te va ului cu adevărat. Mai întâi de toate, trebuie să ținem cont că este o mașină de pasageri și, ceea ce este și mai rău, una cu uși glisante, ceea ce în trecut era considerat o rețetă sigură pentru o experiență dinamică dezamăgitoare. Cu toate acestea, imediat ce ieși la drum, acest Ford se simte ferm, chiar distractiv: cu siguranță te vei bucura de felul în care răspunde la dorințele tale de conducere. Și, desigur, ajută faptul că fundația este corectă. Te așezi destul de sus, într-o poziție înaltă, mult mai înalt decât într-un Fiesta, și toate elementele importante sunt poziționate la îndemână. Chiar și la viteze mai mari, vizibilitatea este excelentă. În ceea ce privește absența pilonilor B, uitați de ea! Nu pentru că nu ar exista o diferență, ci pur și simplu pentru că nu o veți observa. Proiectarea inteligentă a integrat structura pilonului central în marginile ușilor din față și din spate, unde se întâlnesc. Când sunt închise, ușile se fixează foarte bine la caroserie și devin parte a rigidității mașinii. Într-adevăr, acest B-MAX se poate lăuda cu o structură mai rigidă decât cea a modelului Fiesta pe care îl are ca bază. Poate vă întrebați dacă mașina oferă un nivel adecvat de confort în timpul condusului sau veți avea parte de o călătorie aspră. Ei bine, da, veți experimenta o călătorie confortabilă. De fapt, calitatea călătoriei este unul dintre punctele forte ale acestei mașini, ceea ce este remarcabil având în vedere că inginerii nu au avut la dispoziție elemente foarte exotice pentru a lucra. Suspensia este suficient de suplă pentru a absorbi asfaltul accidentat al orașului, dar suficient de fermă pentru a menține caroseria bine controlată pe șoselele virajate, grație sistemului standard de vectorizare a cuplului care ajută la întoarcerea în curbe și la direcția electrică bine echilibrată. Desigur, nu se compară cu Ford Focus - înălțimea sa înaltă nu permite o legătură atât de strânsă cu șoseaua ca în cazul unei hatchback-uri obișnuite - dar putem spune că s-au stabilit noi standarde pentru supermini-MPV-uri în ceea ce privește conducerea și manevrabilitatea. Ceea ce este remarcabil pentru o mașină proiectată pentru mediul urban, unde piesele auto originale Ford B-MAX încep să fie relevante, este felul în care îți oferă o perspectivă asupra drumului pe care nu o ai în mod obișnuit ca șofer de supermini. Poți observa obstacolele care apar pe drum înainte și, dacă e nevoie, poți să-ți schimbi traseul. De asemenea, mașina nu este prea lată, ceea ce înseamnă că nu vei avea probleme în traficul aglomerat și poți parca în locuri strâmte pe care mașini mai mari nu le-ar putea accesa. Cu toate acestea, la primele experiențe cu mașina, s-ar putea să-ți fie dificil să estimezi dimensiunile exacte ale vehiculului, mai ales în partea din față și din spate, iar în acest caz, opțiunea pentru un sistem de cameră de parcare ar putea fi o investiție valoroasă. Dacă te întrebi ce găsești sub capotă, oferta la baza gamei este destul de simplă și amintește de tehnologia Ford de altădată. Aceasta include un motor pe benzină de 1.4 litri cu 90 CP și un motor pe benzină de 1.6 litri cu doar 105 CP, care este dedicat în special cumpărătorilor cu mai multă experiență sau cu nevoi specifice. Cu toate acestea, cele mai interesante motoare sunt cele mai scumpe și, dacă bugetul îți permite, merită cu siguranță atenția ta, mai ales în ceea ce privește unitatea EcoBoost de 1.0 litri de 100 sau 120 CP, cunoscută ca fiind cea mai inteligentă centrală pe benzină cu trei cilindri de pe planetă. Această unitate de motorizare a fost inițial introdusă în gama mai mare a familiei Ford Focus și, deși aici este cuplată la o cutie de viteze cu cinci trepte în loc de șase, rămâne o alegere impresionantă, oferind un timp de 0-100 km/h de sub 11 secunde. Alternativ, există și un motor diesel de 1.5 litri cu 75 CP, dezvoltat pentru a echipa toate modelele mici Ford, dar care nu oferă performanțe remarcabile. O opțiune mai bună este motorul TDCi de 1.6 litri cu 95 CP, care face sprintul de la 0-100 km/h în 13.9 secunde și oferă puțin mai multă putere. În concluzie, B-MAX de la Ford, cu toate îmbunătățirile sale, reprezintă o adiție inteligentă și bine gândită la segmentul supermini-MPV, cu un design revoluționar care a schimbat regulile jocului. Spațiul interior și versatilitatea sunt puncte forte, iar sistemul de conectivitate SYNC și motorul EcoBoost cu trei cilindri aduc o valoare adăugată semnificativă. Chiar dacă există mașini mai mari sau mai accesibile în segment, Ford B-MAX rămâne o alegere puternică. Este, în sfârșit, o mașină de familie mică care face total sens. În ansamblu, Ford B-MAX a fost un model inovator care a adus un design revoluționar și practic în segmentul Mini MPV. Cu ușile glisante inteligente și absența stâlpului B central, acest model a oferit o soluție ingenioasă pentru transportul persoanelor și a obiectelor voluminoase. Cu opțiuni de motorizare eficiente și tehnologie avansată, acesta a fost apreciat de mulți cumpărători în căutare de versatilitate și economie de combustibil. Dacă sunteți proprietar sau viitor proprietar de Ford B-MAX și căutați piese auto originale Ford B-MAX, este important să alegeți surse de încredere, precum pieseford.ro, pentru a vă asigura că mașina dvs. rămâne în cea mai bună stare și pentru a beneficia de performanță și siguranță la înalt nivel.
2026