Piese auto Ford EcoSport 2019-2023 1.5 TDCi EcoBlue 4x4 125 cp #64BE20F

ro

2026-03-13T00:36:15+00:00

2026-03-13T21:55:45+00:00

Ford EcoSport 2019-2023: Prezentare Detaliată a Modelului 1.5 TDCi 125 CP 4x4 ECOBLUE #38506D22AB

Piese auto Ford EcoSport 2019-2023 1.5 TDCi EcoBlue 4x4 125 cp #38506D22AB

Ford EcoSport 2019-2023 1.5 tdci 125 Cp 4x4 ECOBLUE - O Prezentare Detaliată Ford EcoSport ar trebui să fie un castig sigur, un bestseller. Cu suporturi și componente mecanice impartasite cu cea mai populara masina din Marea Britanie și o pozitie inalta off-road iubita de cumparatorii din Europa, cu siguranta are toate ingredientele potrivite. Cu toate acestea, de la lansarea din 2014, nu a reusit sa aiba un impact urias in Marea Britanie - in mare parte datorita rezistentei concurentei sale. Cu Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur si SEAT Arona, EcoSport are o opozitie dura (inclusiv Fiesta Active hatch-cum-crossover). Eco -port complet renovat in 2017, cu un aspect nou si nou, in conformitate cu cele mai noi modele Ford, si un interior scos din Fiesta din generatia a opta, EcoSport lupta pentru a-si asuma numerosii rivali de pe piata SUV-urilor compacte. Se bazeaza pe Fiesta din generatia anterioara, ceea ce inseamna ca ar trebui sa ofere si un drum distractiv, chiar si pentru un crossover de inalta calarie. Gama de Motoare Ford EcoSport Asa cum va asteptati de la un Ford, exista o gama larga de optiuni pe benzina si diesel disponibile pentru cumparatori, de la benzinele EcoBoost performante, dar eficiente, pana la dizelele. Disponibil pentru cumparatori este o alegere de 1,0 litri EcoBoosts in forma de 125 si 140 CP, precum si un diesel TDCi de 1,5 litri cu 100 CP. Alaturarea gamei mai tarziu in 2018 este o versiune AWD alimentata de un nou diesel EcoBlue de 1,5 litri cu 125 CP, precum si de un entry-level 100 CP 1.0 litri EcoBoost. Experienta de Conducere Ar fi greu de criticat EcoSport-ul pentru ca nu a condus ca Fiesta mai mic, chicotit, mai ales ca demonstreaza cateva trasaturi gasite in supermini, cu o directie ascutita si o dorinta de a fi aruncat. Corpul mai inalt inseamna ca se rostogoleste putin in colturi, iar plimbarea se poate simti un pic de incredere pe exemple cu roti mai mari. Desi nu este insuportabil, nu se simte la fel de crescut si echilibrat ca un SEAT Arona. Tehnologie si Echipament Sistemul multimedia activat prin voce Sync3 de la Ford este standard pe toate nivelurile de decupare, cu un ecran tactil de dimensiuni mari, asa cum il veti gasi in ultimul Fiesta si toate optiunile de conectare pe care le puteti dori. Acesta accepta chiar si Waze pe iPhone. De fapt, EcoSport vine cu o selectie buna de echipamente standard, chiar si pe modelele Zetec de nivel entry-level, dar daca doriti mai multe, trebuie sa se deplaseze la Titanium si cele sportive ST-Line. Asa cum a devenit norma, exista o serie de optiuni de personalizare disponibile pentru clientii EcoSport, care se concentreaza in mare parte in combinatiile de culori exterioare, cu nuante luminoase disponibile pentru caroseria principala si culori contrastante ale acoperisului in negru, alb, rosu sau portocaliu, disponibile si in functie de preferinta ta. Siguranta si Spatiu Faptul nefericit legat de siguranta Ford EcoSport este faptul ca nu este doar de scartait in comparatie cu multi rivali. Euro NCAP a fost marcat doar de patru stele atunci cand a fost testat in caz de accident in 2013 - in principal din cauza lipsei limitatorului de viteza si a memento-urilor centurii de siguranta din spate, dar si pentru ca ar fi necesara mai multe testari ale capatului frontal pentru un scor mai bun pentru siguranta pentru pietoni. De atunci, s-a adaugat un limitator de viteza in sistemul de control al croazierelor, iar pe lista de optiuni s-a adaugat o tehnica suplimentara de asistenta a soferului, precum monitorizarea blindspot, precum si airbag-uri laterale si toracice noi. Acestea fiind spuse, a marcat 93% la testele de ocupare a adultilor, ceea ce inseamna ca este o masina sigura in care sa se afle daca se intampla de neconceput. Obtineti o gama larga de airbag-uri pentru a va mentine in siguranta, in timp ce caracteristicile de siguranta electronice, cum ar fi controlul stabilitatii cu atenuare inapoi, servesc la mentinerea masinii pe drum in conditii dificile. Exista suficient spatiu in spate pentru a gazdui doi adulti, daca nu exista o pereche de oameni inalti in fata (cu spatiul picioarelor care variaza cu unghiul scaunelor din spate). Veti obtine o multime de cuburi de depozitare, inclusiv o cutie de manusi racite, care va tine sase cutii de bautura si buzunarele usilor, care vor tine sticle de apa de 1,5 litri. Ai si un sertar sub scaunul pasagerului din fata. Pune doi oameni mai inalti pe scaunele din fata si sala de picioare in spate este rapid diminuata, doar copiii mici sunt capabili sa se raspandeasca confortabil. Locurile in sine sunt confortabile. EcoSport nu este deloc deosebit de mare, iar inaltimea mai mare a calatoriei inseamna ca navigarea in si in afara locurilor de parcare stranse este o briza. Ferestrele nuantate de pe modelele cu specimene superioare devin destul de intunecate cand privesti partea din spate a masinii, dar datorita designului sau cu fata in fata, ai face bine sa te chinui sa stoarci in majoritatea spatiilor. O problema pe care am observat-o sunt stalpii mari care restrictioneaza vederea din fata, care poate deveni deosebit de vizibila la intersectiile unde trebuie sa iesi dintr-o strada laterala. Exista un sfert de lumina mic, dar este o configuratie foarte ciudata care se simte destul de trista. Usa din spate, cu deschiderea in stil leagan, se deschide spre trotuarul pentru Marea Britanie, mai degraba decat departe de ea. Acest lucru nu ar trebui sa te lase sa cumperi masina, dar merita sa fie remarcat la fel daca te regasesti in parcari stranse - inversarea autovehiculului intr-un spatiu ar putea fi dificila cand vii sa deschizi portbagajul. Un hayon traditional ar face viata mult mai usoara, in plus este un lucru destul de greu de deschis si de inchis, cu un maner usor incomod situat in luminile din spate. Spatiul pentru Depozitare Atunci cand luam in considerare utilitatea Ford EcoBoost, merita remarcat faptul ca spatiul interior si camera de boot variaza in functie de configuratia pardoselii. Exista un numar maxim de 356 litri cu podeaua portbagajului cat mai jos. Daca o pozitionati mai mare, exista o capacitate de 334 litri, ceea ce se incadreaza usor in raport cu rivalii precum SEAT Arona (400 litri) si Renault Captur, dar mai mult decat cei 287 litri ai Mazda CX-3, daca optati pentru unul dintre top -modele specifice. In mod regulat, este 350 de litri pentru Mazda, la fel ca Ford. Daca pliati complet scaunele din spate in jos, spatiul de incarcare creste la 1.238 litri. Interiorul Modernizat Inainte de actualizarea sa in 2017, EcoSport prezenta un tablou de bord ridicat de la generatia anterioara Fiesta, doar cu mai putine materiale plastice atragatoare. Se simtea destul de scazut si datat. Cu toate acestea, facelift-ul include o revizuire completa a interiorului, care vine acum cu cel mai recent stil de instalare al tabloului de bord Fiesta, cu un sistem proeminent de ecran de touchscreen proeminent, la indemana soferului, un set de cadrane clare si multe materiale de senzatie plus. Cu siguranta se simte mai frumos decat SEAT Arona din interior cand vine vorba de calitatea materialului, dar exista inca unele materiale mai dure pe usi si coboara mai jos pe consola centrala. Se simte lumi departe de masina pre-facelift si face din EcoSport o propunere mai atragatoare pentru cumparatorii potentiali. De asemenea, este dotat cu echipament, care este usor de folosit datorita controalelor clare care se afla la indemana soferului - infotainment cu ecran tactil este deosebit de usor de utilizat. Pozitia dvs. de conducere se simte foarte ridicata, chiar in comparatie cu alte traversari, dar asta este probabil sa apeleze pentru cei care se deplaseaza catre acest tip de masina dintr-un ecartament mic, obisnuit, pentru o vedere mai clara a drumului si un sentiment de securitate. Pentru noi, am dori sa vedem un pic mai mult de ajustare in scaune, deoarece va simtiti un pic prea sus. In ciuda condusului bun, EcoSport ramane o masina confortabila pentru a petrece timp. Scaunele de pe modelele cu inaltime superioara sunt confortabile si de sustinere pentru partile tale (mai putin daca ai picioare lungi), dar a merge pentru una dintre aceste adanci inseamna roti mai mari asta a suparat calatoria prin oras. Nu este niciodata prea incomod, dar masini precum SEAT Arona si Renault Captur fac o treaba mai buna pentru a se stabili si pentru a evita sa se supere de imperfectiunile din drumul din jurul orasului. Nivelul de Zgomot Un lucru pe care l-am observat cu adevarat este zgomotul - sau lipsa acestuia. EcoBoost se simte incredibil de rafinat pe sosea, din cauza motorului si a zgomotului rutier este suprimat admirabil, chiar si atunci cand se ajunge catre limitatorul de rotatie al benzinelor EcoBoost. Totusi, pe autostrada, se creeaza mult zgomot in jurul oglinzilor usilor mari si a stalpilor de parbriz. Partea din fata a EcoSport este inca destul de alba, iar o cantitate corecta de zgomot este ridicat. Economie de Combustibil Daca doriti cel mai economic EcoSport, veti dori unul dintre benzinele. Cu dieselul EcoBlue de 125 CP, care vine mai tarziu (cu cifre TBC), TDCi de 100 CP 1,5 litri este cel mai frugal din lot, revenind pana la 68.9mpg pe ciclul combinat. Cu toate acestea, benzina nu ramane mult in urma pentru economia de combustibil pretinsa. Ambele versiuni manuale ale motoarelor EcoBoost de 1.0 litri (125 si 140 CP) returneaza 54.3mpg, in timp ce automatul EcoBoost de 125 CP returneaza 46.7mpg. Din nou, este motorina cu cele mai favorabile emisii de CO2 - 1.5C TDCi care emite 107g / km. Alegeti benzina EcoBoost cu o cutie de viteze manuala, iar emisiile cresc usor pana la 119g / km, aplicabile atat pentru motoarele de 125 cat si pentru 140 CP. Cu toate acestea, automatul de 125 CP este mai murdar, producand 134 g / km CO2. Motoare Disponibile Alimentarea EcoSport este o gama de motoare diesel si benzina turbo, toate gasite in alte masini din gama Ford, ceea ce este un loc minunat pentru a incepe. Motoare cu Benzina Turbo-alimentate EcoBoost Daca doriti alimentare cu benzina, exista trei versiuni ale benzinei Ford cu 1,0 litri EcoBoost cu trei cilindri. Exista o versiune de 125 CP, cuplata cu o cutie de viteze manuala cu sase trepte, capabila sa calatoreasca de la 0-100 km in 12,7 secunde. Este disponibila si o versiune automata, cu o oferta de 11,6 secunde 0-100 mph. Ambele versiuni au o cifra de torsiune de 170 Nm, asa ca este probabil sa fie nevoie sa lucrati din greu pentru a progresa pe autostrada, de exemplu. Va iesi la 191 km / h. Oferirea de spor la putere este iterarea de 140 CP a acestui motor. In ciuda cresterii suplimentare a puterii si a cuplului la 180 Nm, nu este mult mai rapid decat masina de 125 CP, mergand de la 0-100 km in 11,8 secunde si la o viteza maxima de 196 km / h. Veti dori, totusi, puterea suplimentara pe care o ofera acest model, deoarece poate dura un timp pentru a coaxa EcoSport pana la viteza. Este foarte distractiv sa revizuiti motorul (ceea ce va trebui sa faceti), dar acesta este rezultatul de a avea o masina mai voluminoasa decat Fiesta pentru a transporta. Daca nu aveti probleme cu revigorarea, atunci este distractiv, dar nu ofera niciodata atat de mult decat va asteptati de la modul in care suna. Suna mai repede si mai dornic decat este cu adevarat. In cele din urma, alaturarea liniei EcoSport mai tarziu in 2018 este o versiune entry-level 100 CP din acelasi motor EcoBoost. Cifrele de performanta nu au fost inca confirmate. Optiunile Diesel Cei care cauta cele mai bune costuri de functionare reduse vor dori sa ia in considerare unul dintre motoarele de 1,5 litri diesel, venind intr-o selectie de iesiri: 100 CP sau 125 CP. Diesel de 100 CP este un Duratorq TDCi de 1,5 litri, conectat la o cutie de viteze manuala cu sase trepte care conduce doar rotile din fata. Exista un cuplu util de 215 Nm pentru a-l transporta de-a lungul, dar viteza sufera deoarece dureaza 14 secunde pentru a ajunge de la 0-100 km / h si va atinge viteza maxima la 191 km / h. Pentru mai multe optiuni, exista EcoBlue TDCi de 125 CP de la mijlocul anului 2018, asociat cu o cutie de viteze manuala cu sase trepte si cu tractiune integrala. Acest motor furnizeaza un cuplu mult mai util de 300 Nm, ceea ce il face cel mai patrunzator al lotului cu un timp de 0-100 km / h de 10,9 secunde si o viteza maxima de 192 km / h. Este un motor nippy care poate deveni destul de grosier si vocal atunci cand il revii, dar este usor sa progresezi rapid si sa traga bine in majoritatea angrenajelor. Este probabil sa fie un vanzator cu volum redus, insa se preconizeaza ca va avea doar 5% din vanzarile EcoSport totale din Europa, plus ca nu ne propunem multi cumparatori sa utilizeze sistemul AWD. Ceva ce am observat la conducerea masinii este ca nu este intotdeauna cel mai usor sa faci schimburi de viteze netede. Necesitatea de a reviziona motoarele pe benzina destul de greu inseamna ca veti face schimburi mai rapide, care pot face ca masina sa se ridice si sa se simta destul de agitata cand se ridica la viteza. Cutie de Viteze Automata Am avut ocazia sa probam EcoSport cu o cutie de viteze automata cu sase trepte la evenimentul de lansare din Marea Britanie. Acest lucru este disponibil numai cu motorul Ecoboost pe benzina de 1,0 litri de 125 CP si acopera astfel 0-100 km in 11,6 secunde cu o viteza maxima de 191 km / h. Aceasta cutie de viteze este perfect adecvata pentru marea majoritate a soferilor, cu o intarziere minima la livrarea de putere si schimbari netede ale vitezei. Desi EcoSport se bazeaza pe Fiesta precedenta, nu va puteti astepta la aceeasi manevrare ascutita, deoarece aceasta masina este mult mai inalta si se invarte mult mai mult la viraje. Cu toate acestea, nu este rau si se potriveste bine pentru o masina mai inalta, cu o configuratie directa ascutita si directa (puteti spune ca este un Ford) si cu un nivel de prindere suficient de bun pentru majoritatea. Se poate simti un pic vag in jurul dreptunghiului, dar asta se preteaza la un sentiment asigurat si sigur pe autostrada. Daca impartim firele de par, credem ca directia este putin pe partea grea - mai ales in varianta ST Line cu suspensia mai sportiva - dar nu este o problema serioasa. Pur si simplu face EcoSport sa se simta mai sportiv. Concluzie Sa fim realisti, majoritatea soferilor unui SUV compact ca acesta nu vor fi soferi de curse wannabe. In mare parte, este un performer bun, daca este putin mai putin interesant decat alte masini din gama. Cu toate acestea, calatoria este un sac mixt. Modelele superioare cu jante din aliaj de 17 si 18 inch ofera o calitate mai putin placuta a calatoriei decat mai mici, dar se simt usor mai echilibrate in curbe. Cu toate acestea, este pur si simplu o alternativa la versiunea de baza a modelului, cu tractiune fata si jante de 16 inci, care se descurca cel mai bine din toate, oferind un nivel acceptabil de calitate in timpul cursei si o calitate superioara in timpul cursei, dar se poate astepta sa dureze ceva timp. EcoSport nu este neaparat bun din punct de vedere al pietonilor, dar este ceva care ii ofera un avantaj off-road fata de multi rivali. Golurile sale interioare mici fac din EcoSport o masina buna pentru un cuplu sau o familie mica, dar nu va fi ideal pentru cei care iau spatiul de depozitare in considerare cu prioritate. Cu toate acestea, este, in general, o masina usor de folosit, cu un design de caroserie care trebuie sa apara pe piata cu cei care doresc o masina care sa fie inca scazuta si obisnuita. Cu un set de preturi pentru a se potrivi cu bugetul, se preconizeaza ca EcoSport va vinde bine, dar poate sa nu fie un rival pentru liderii clasei ca Peugeot 2008 sau Renault Captur. Este, in mod evident, masina pentru cei care vor sa fie sus si sa aiba o imagine de marca in oras. Cu o cota de piata atractiva, preturi de achizitie atragatoare si tarife fiscale minime, Ford EcoSport se descurca bine intr-un segment plin de masini stralucitoare. Este mai ieftin decat toate rivalii, cu exceptia Dacia Duster si Suzuki Vitara, este mai spatios decat un Mazda CX-3, mai aproape decat toate celelalte concurente in afara de SEAT Arona, si beneficiaza de un interior de foarte inalta calitate. Cu toate acestea, nu este doar un castig sigur pentru Ford, insa in comparatie cu majoritatea SUV-urilor compacte, este, de asemenea, un bun cumparator. Va oferi un alt motiv pentru alegerea sa peste o supermini, cum ar fi Fiesta sau Volkswagen Polo - daca pretul si nivelul scazut al spatiului la podea sunt aprobate. Ford EcoSport 2019-2023 - Aspecte Principale Motoare: Cu un motor diesel TDCi de 1,5 litri cu 100 CP si un diesel EcoBlue de 1,5 litri cu 125 CP, precum si benzinele EcoBoost de 1,0 litri cu 125 si 140 CP, exista o gama larga de optiuni de motorizare disponibile pentru Ford EcoSport. Experienta de Conducere: Ford EcoSport ofera o experienta de conducere decenta pentru un SUV compact, cu o directie ascutita si un drum distractiv. Cu toate acestea, suspensia poate fi rigida pe modelele cu roti mai mari. Tehnologie si Echipament: Ford EcoSport vine cu un sistem multimedia Sync3 activat prin voce si o serie de caracteristici de siguranta si conectivitate, cum ar fi monitorizarea unghiului mort si asistenta pentru parcare. Spatiu si Confort: Interiorul a fost modernizat in ultimul facelift, oferind materiale de calitate superioara si un aspect mai atragator. Cu toate acestea, spatiul pentru pasageri din spate poate fi limitat, in special daca sunteti inalti. Spatiu pentru Depozitare: Cu podeaua portbagajului coborata, Ford EcoSport ofera un spatiu de incarcare de pana la 356 litri, care poate fi extins la 1.238 litri prin rabatarea scaunelor din spate. Economie de Combustibil: Ford EcoSport ofera o economie de combustibil acceptabila, cu cele mai eficiente versiuni diesel oferind pana la 68,9 mpg pe ciclul combinat. Cutie de Viteze Automata: Ford EcoSport este disponibil cu o cutie de viteze automata cu sase trepte pentru variantele pe benzina de 1,0 litri de 125 CP. Siguranta: Ford EcoSport a obtinut o evaluare de patru stele Euro NCAP, cu caracteristici de siguranta suplimentare, cum ar fi monitorizarea unghiului mort, disponibile pe modelele superioare. In concluzie, Ford EcoSport este o optiune solida pentru cei care cauta un SUV compact, cu un pret atractiv si un nivel bun de echipament. Cu toate acestea, exista o concurenta puternica in acest segment, iar EcoSport nu se remarca in mod deosebit in niciun domeniu cheie. Cu toate acestea, daca pretul este o prioritate si va place aspectul sau si experienta de conducere, ar putea fi o alegere buna pentru dvs. Sper ca aceste informatii va sunt utile! Daca aveti intrebari suplimentare despre Ford EcoSport 2019-2023 sau aveti nevoie de mai multe detalii despre anumite aspecte ale masinii, nu ezitati sa ma intrebati. Serviciul de intretinere pentru un Ford EcoSport echipat cu motorizare pe benzina sau diesel va depinde de specificatiile masinii si de uzura acesteia. Cu toate acestea, pot oferi informatii generale despre intervalele de service si despre piesele auto care pot necesita inlocuire in timpul acestora. Este important sa consultati manualul de utilizare al masinii si sa respectati recomandarile producatorului si ale distribuitorului Ford pentru a va asigura ca masina dvs. este mentinuta in stare buna de functionare. Intervalele de Service Recomandate Schimbul de Ulei si Filtru de Ulei: Acesta este un aspect crucial al intretinerii periodice si trebuie efectuat la intervale regulate. Intervalul tipic pentru schimbul de ulei si filtrul de ulei este de aproximativ 10.000 pana la 15.000 de kilometri sau la fiecare 12 luni, dar acest lucru poate varia in functie de motorizare si de conditiile de utilizare. Schimbul de Filtre de Aer si de Combustibil: Filtrele de aer si de combustibil ar trebui verificate si schimbate, daca este necesar, in timpul fiecarui serviciu. Intervalul exact poate varia, dar se recomanda verificarea acestora in fiecare serviciu. Schimbul de Lichid de Racire: Lichidul de racire trebuie verificat si inlocuit la intervale regulate. Intervalul poate varia de la 50.000 pana la 100.000 de kilometri sau la fiecare 2-5 ani, in functie de motorizare. Verificarea Sistemului de Franare: Placutele si discurile de frana trebuie verificate in timpul fiecarui serviciu si schimbate daca sunt uzate. Schimbul de Curele si Rulmenti: Daca masina dvs. are o curea de distributie, aceasta va trebui inlocuita la intervale specifice, care pot varia in functie de model si motorizare. De asemenea, rulmentii sau curelele auxiliare pot necesita inlocuire. Verificarea Sistemului de Suspensie si Directie: Componentele suspensiei si directiei trebuie verificate pentru uzura si inlocuite, daca este necesar. Schimbul Bujilor de Aprindere: Daca aveti un motor pe benzina, bujiile de aprindere trebuie verificate si inlocuite la intervale recomandate. Alte Verificari si Inlocuiri: In functie de model si de conditiile de utilizare, pot exista alte verificari si inlocuiri recomandate, cum ar fi a celor legate de sistemul de transmisie, ambreiaj, directie asistata, etc. Piese Auto Disponibile la PieseFord.ro PieseFord.ro ofera o gama variata de piese auto pentru Ford, inclusiv pentru modelele Ford EcoSport echipate cu motorizari pe benzina sau diesel. Acest lucru poate include urmatoarele tipuri de piese auto: Filtre de Ulei, Aer si Combustibil: PieseFord.ro va ofera filtre de ulei, aer si combustibil de inalta calitate pentru a va mentine motorul curat si functional. Placute de Frana si Discuri de Frana: Puteti gasi placute de frana si discuri de frana pentru a va asigura ca sistemul de franare functioneaza corect. Curele de Distributie si Rulmenti: Daca masina dvs. are o curea de distributie, aceasta poate fi achizitionata de pe PieseFord.ro, precum si rulmentii sau curelele auxiliare. Bujii de Aprindere: Daca aveti un motor pe benzina, PieseFord.ro ofera bujii de aprindere potrivite pentru modelul dvs. Lichid de Racire: Puteti achizitiona lichid de racire de calitate pentru a inlocui sau completa nivelul lichidului de racire. Suspensie si Directie: Daca aveti nevoie de componente pentru sistemul de suspensie sau directie, puteti gasi o selectie de piese la PieseFord.ro. Acestea sunt doar cateva exemple de piese auto disponibile. Asigurati-va ca introduceti modelul, anul si motorizarea exacta a masinii dvs. pe site-ul PieseFord.ro pentru a gasi piese compatibile cu modelul dvs. de Ford EcoSport. Inainte de a efectua orice serviciu sau inlocuire a pieselor, este intotdeauna recomandat sa consultati un mecanic calificat sau un service auto autorizat pentru a va asigura ca lucrarea este efectuata corect si in conformitate cu specificatiile producatorului.

2026